当下人们出行时，遇到头痛的事情是车堵，路窄，车多，路少，交通不畅，心情不畅。尤其是逢年过节、法定节假日等重点时段，从高速公路，到城市城镇道路，那排如长龙的汽车，有如一条条珍珠项链，一辆接着一辆，从这座城市连接到那座城市。一旦遇上交通事故，陡然间密密麻麻的车辆挨在一起，象蜜蜂沾满蜂箱，令人起了鸡皮疙瘩，心情不爽。

　　于是，车内的人们开始埋怨，路太则了，路太少了。为什么不多修几条路?为什么不把所有路中间和两边的绿化带拆除，把4车道改成6车道，把6车道改成8车道，把……?

　　可是，埋怨归埋怨，大家依然无可奈何在交通拥堵中过日子。众所周知，解决交通拥堵这个世界难题不是一碗米的工夫，也不是靠多修几条路，把所有路中间的绿化带拆除，让城市全部暴露在阳光下，灰尘中，雾霾中，就解决了。

　　据中国高速公路网报道，截至2012年，我国修建国家级高速公路36条，里程达9.62万公里，不包括省级高速公路，而城市城镇道路每年在不断扩容改造，为什么交通拥堵却越演越烈?因为修路的速度永远赶不上机动车的增长速度。到2013年底，我国机动车保有量已达2亿多台。

　　记得一位交通管理专家讲学时说过，公路修得越多，越容易发生交通拥堵。为什么?因为，方便越多，人们的需求就越多，公路修得多，买车的人就会越多，就象如今的商品，生产得越多，人们的购买欲越强烈。毕究如今的老百姓买一台车容易，而政府修一条公路就没那么简单。而且地球只有一个，能够修路的土地资源有限，汽车又永远休止的制造，修路的速度能赶上造车的速度吗?答案是否定的。

　　怎么办?还得听前人的教诲：“退一步海阔天空，让一让四通八达”。解决交通拥堵的根源还需要每个开车的人相互礼让的宽广心胸。如果大家都心胸宽一点，当发生小小的交通拥堵时，人人做到不抢，不串，不插，不钻，那么本该小堵塞的，就不会堵得一塌糊涂，本来该堵20分钟的，就可能只堵10分钟;当发生轻微刮擦事故时，如果双方相互谅解，相互礼让，本该堵60分钟的，就可能只堵30分钟甚至10分钟。如果大家心胸宽一点，少图方便，尽量减少开车出行次数，多选择公共交通出行，或绕开高速路走国省道通行，那么，道路的车流量势必大为减少，道路就自然变得宽广。心宽则路宽，心畅则路畅。这是最简单不过的道理，也是比修路更容易做到的举手之劳。