“和谐号”动车组驶上达成线以来，南充至成都的高速客运感受到了阵阵“寒流”——乘坐大巴到成都的旅客下降了20%

　　10月14日，在南充汽车客运站，一辆开往成都的大巴车上，驾驶员望着车上稀稀拉拉的乘客，脸上有些许忧愁。

　　9月20日，“和谐号”动车组驶上达成线以来，如今已开通20余天时间，这期间，让南充至成都的高速客运感受到了阵阵“寒流”——乘坐大巴出行的旅客下降了20%。

　　现实：汽车客流下降20%

　　昨日中午，记者在南充汽车客运站看到，尽管出行的旅客并没有明显减少，整个候车大厅，熙熙攘攘的旅客正在等着出行，但是在1号检票口，却显得有些冷清，只是偶尔有旅客前来检票进站，这个窗口是前往成都方向旅客的检票窗口。

　　在检票口外，停着一辆正待开往成都的大巴，车内只有不到10名旅客，驾驶员靠在驾驶室的椅子上，望着偶尔走上来的乘客，脸上显出丝丝忧愁。“国庆大假一结束，就这样了。”这名驾驶员说。大约半个小时后，在乘客的催促下，驾驶员发动车子，朝成都方向驶去，出发时，车上还空着10多个位子。

　　“动车组列车驶上达成线后，乘坐大巴到成都的旅客下降了20%以上。”南充汽车客运站相关负责人说，在“和谐号”驶上达成线以前，每天乘坐汽车到成都的旅客有600至700人，现在，平均每天只有500余人。究其原因，相当多的乘客说，坐大巴到成都在十陵车站下车，进城不方便，虽说有公交车，但进城耗时太多，比起乘火车到成都北站，那里有地铁，进城很方便。

　　与南充至成都高速客运的冷清相比，南充火车站仍然是热闹的场面。“每天有不少旅客不能买到到成都方向的车票，现在‘和谐号’车票虽然不像国庆大假期间那样紧俏，但仍然只能买到两三天以后的车票。”南充火车站相关负责人说。

　　应对：增加新举措提升服务水平

　　当年，当成渝之间开通“和谐号”动车组后，成渝高速客运几乎遭遇全线崩溃，客源同比下降三至五成，客车上座率最低时仅三成，营运面临生存考验。为了挽回颓势，成渝线28家参营企业只好采取降价策略，将豪华双层大巴价格由原来的128元下调到110元，单层大巴则从116元下降至85元，但似乎仍然难挽危局，后来，成渝之行只好推出其他更优惠的政策来吸引旅客，如更换更加豪华的大巴，推出了夜间大巴等举措。

　　如今，“和谐号”也驶上了达成线，根据目前的趋势，在不久的将来，行驶在达成线上的“和谐号”动车组还有可能增加车厢，甚至南充站还有可能开通始发列车，这对于成南高速客运来说，无疑是“雪上加霜”。

　　南充汽车客运站相负责人也表示，虽然客流量下降了20%，国庆大假之后是客运淡季，也是一个因素。“至于南充至成都之间的高速营运，会不会全线崩溃，目前车站还在观测中。”这名负责人说，如果高速客运下降得厉害，不排除车站也将推出新的措施来应对，如增开夜班车，继续提升服务水平，让旅客更加方便地进站上下车等。