随着我国高校招生规模的不断扩大和人民生活水平的不断提高,近年来，每到暑假期间，人们利用暑期进行外出旅游和大学生返家返校人数越来越多，旅客流量呈逐年上升趋势。据铁道部全国铁路暑期运输方案预测：今年全国铁路暑期（自７月１日起至８月３１日止，共６２天）将发送旅客２．２１亿人次，同比增加８５８万人次，增长４．０％左右。由此可见，暑运已经逐渐成为继“春运”和“五一”、“十一”两个黄金周运输高峰之后又一个黄金季节，当然也应成为道路客运企业一年中的第四份大餐。

    然而，与“春运”和两个“黄金周”相比，道路运输企业和道路运输行政主管部门对于“暑运”，似乎并没有表现出足够的重视，对于暑期道路运输的特点没有很好地把握和研究。那么暑期道路运输有什么特点呢？

    首先，暑期客流构成有以下三个特点：一是以大专院校学生返乡返校、旅游团队和散客观光和休假疗养客流为主，特别是由于全国高校放假和开学时间相对比较集中，致使每年的7月和9月初前后，各大中心城市车站人满为患；二是客流目的地集中在主要旅游城市、沿海城市、风景名胜和避暑胜地；三是旅客对车辆正点率、客运设备设施条件和服务质量要求较高，最明显的要求是车辆要有良好的空调设备。

    其次，暑期道路客运正值我国的主汛期，降雨频繁，公路水毁、塌方、山体滑坡、泥石流等事故隐患增多。加之暑期昼长夜短,天气炎热,车辆驾驶人员易疲劳等，增大了道路交通运输环境的复杂性和不可预见性，给暑期安全行车带来一定难度。

    其三，由于暑假期间中学校教师出行较多，学生夏令营等社会实践活动也较多，很多学校都是包车出游，这样，有些目的地的路况并不为客运企业的司乘人员所熟悉，这就给车辆安全提出了更高的要求。

    根据以上特点，道路客运企业，要想享用这份暑期大餐，必须变被动为主动，统筹安排好客运能力，加强客流组织，提高服务质量，加强安全防范，全力满足旅客暑期出行需求。

    一是搞好运力调配。根据客流实际需求开展积极营销，及时主动地走进大、中、小学校争取客源。在企业运输能力允许的情况下，扩大重点旅游城市车站运输能力，尽力满足重要旅游景点运输服务的需要。

    二是做好车站旅客购票、上下车的组织。客流比较集中的车站，要组织力量，做好旅客进出站、上下车的引导。加强站车治安综合治理工作，严厉打击各种危害旅客生命财产安全的犯罪活动，维护良好的站车治安秩序。

    三是做好车辆的检修、保养保养工作，坚决杜绝车辆带病上路。用时检查车辆的空调设施、饮水供应。随车携带常用、急救药品等，保障乘客享受舒适、安全的服务。

    四是严格控制车辆超员，严格按照有关规定配备驾驶员，杜绝疲劳驾驶。

    五是注意收听、收看天气预报和地质灾害等级气象预报，关注出行期间所行线路有无暴雨、山体滑坡、泥石流等灾害性天气和事件的发生。