海南一号工程东环铁路于2010年12月30日正式开通，海南岛迈入高铁时代的同时，也揭开了高铁运输加入海南客运市场竞争的序幕，传统的道路客运迎来了十分巨大的挑战和压力；在这种格局下，海南省道路运输协会变压力为动力，努力积极提升客服质量和客运企业的整体竞争力。
　　
　　记者了解到，随着2010年12月份东环铁路的开通，海南道路客运产业结构调整已是迫在眉睫的事情，面对来自高铁的各种挑战和压力，海南道路客运行业积极应对，其中，作为全省道路客运行业协会的海南省道路运输协会顺势思变，未雨绸缪，积极谋划应对之策。
　　
　　海南省道路运输协会有关负责人告诉记者，为了应对高铁带来的竞争压力，早在2009年东环高铁尚未开通之前，已经组织东线沿线客运企业提前赶赴其他省份考察学习管理道路客运市场的先进经验，协会多次深入到全省各客运企业进行了调研，后经多次研讨以及经东线沿线客运企业的倡议发起，协会积极牵头，拟组建成立全省道路客运模拟线路公司（也称客运企业联合体），以整合全省道路客运市场的资源，应对高铁投入营运后给道路客运企业带来的竞争压力。
　　
　　据悉，2011年新春伊始，海南省道路运输协会加大了牵头组建海南道路客运模拟线路公司（客运企业联合体）的力度，海南省道路客运模拟线路公司不久之后将组建和成立，这将给道路客运市场带来新的变革，并将在4方面突显自己的优势和特色：一是海南道路客运企业将由竞争走向联合共赢，有效打破了行业、地区、所有制的界限，争取跨行业跨地区联合发展；二是加快道路客运产业结构调整，有效整合行业资源，提高客运企业整体的竞争力；三是将进一步完善海南客运市场的布局，以模拟线路公司形成开发乡村和乡镇客运市场，找推动班线客运和旅游客运的有机结合点；四是打造海南道路客运品牌，向旅客提供更多的人性化的运输产品。
　　
　　海南省道路运输协会有关负责人认为，海南组建道路客运模拟线路公司，不仅有利于海南客运企业提高竞争力，加快农村客运市场的发展和完善，争取到更多的客源，而且通过海南道路品牌服务质量的全面提升，将切实在旅游客运中树立其海南国际旅游岛新的形象。