11月17日，石家庄市人民政府发布关于实行机动车单双号限行交通管理措施的通告……单双号限行期间，城市公交车免费。(11月18日《石家庄日报》)

　　近年来，机动车限行措施逐渐成为各地缓解交通拥堵、改善大气环境的尝试。在限行期间以公交车免费配套，石家庄市属于吃螃蟹者。笔者认为，公交车免费政策，可以适当缓冲居民对限行措施的不满情绪，并切实降低人们出行成本，值得其他拟推出限行政策的地方借鉴。

　　对普通机动车实行限行，应当说是在道路通行领域减少污染源的有效措施。但是，任何政策都是一把双刃剑，限行措施无疑会产生负面作用，并减损人们的正当利益。毋庸置疑，该政策将限制部分刚性出行需求者的利益，打车、乘坐公共汽车与驾驶私家车出行给人们带来的体验和便利程度不同，受此类政策影响，一些车主不得不改变出行方式和行程安排。

　　从更深层面来讲，限行是对车主财产权的限制。按理说，只要车辆年检合格，有驾驶资格者均可依法使用，限行等于车辆划定了禁区，甚至导致车辆的使用性能降低，无法实现物品的应有价值。特别是限行政策虽然压制了人们的出行意愿，但有刚性需求者不得不通过其他方式完成出行。

　　那么，无论是从社会道义上还是从政府职责上讲，加大公共交通投入，满足人们正常出行需求都相当必要。城市公交免费或让利的策略，可以让人们看到城市管理者关怀出行者的理解和诚意，降低现行的负面影响。同时可吸引更多人将公共汽车作为出行工具，甚至会让本来有打车需求的人选择免费城市公交。这样一来，限行政策的效果会比较明显。

　　当然，作为吃螃蟹者，城市公交免费的策略能否顺利推行尚待时间检验。特别是会否导致本无出行需求者蜂拥而至，进而挤压如上班族等刚性出行者的需求。而且，公共交通运力是否准备充分，能否确保人们的出行安全和舒适，这都是决策者需要深思熟虑的问题。