水城绍兴，与水结缘的历史可以追溯到大禹治水时期。祖祖辈辈的绍兴人，在这里摇曳着乌篷船，走过那纵横勾连的河道，他们伴水而生、因水而兴，那时候的水运交通曾经供给、支撑了整座城市。

　　而如今，历史的车轮再次转动，“大港口大水运”正引领着港航跨越式的发展，成为绍兴顺应“一带一路”国家战略、对接省市海洋经济发展、促进临港城市产业转型升级的重要契机。今日的内河水运在时代的发展下，加注了更多的意义和内涵，焕发新的生机，为绍兴水城的重建催生新的发展动能。

　　大水运：江河海联运，夯实水运经济支撑基础

　　通过加强内河水运建设，绍兴串点连线，全面开展健全新的水运交通网络，在“十二五”期间迈向“江河海联运”的全新时代，内通外达，实现杭甬运河宁波方向通航新突破，重塑昔日的黄金水道，为流域经济的发展夯实基础。

　　其中，杭甬运河绍兴段全长101.73公里，全线按四级航道标准建设，可通航500吨级船舶，是浙江省规划20条高等级航道之一。

　　水既是生命源，也是经济源。“杭甬运河全线500吨级船舶畅通，这对绍兴来说，重要性不言而喻。”绍兴港航部门航道科科长韩凤雷介绍说，东线航道将产生较大的产业集聚和辐射效应，进一步提高绍兴运河沿线地区的可通达性。

　　“以往绍兴的煤只能去上海朱家门码头运，单程395公里，加上杭嘉湖地区的堵航等影响平均约需10天。现在绍兴到宁波段通了，我们公司承接了绍兴滨海电厂从宁波拉煤的业务，一般只需170公里20个小时。”绍兴益盛航运公司丁总如是说。随着水运交通系统的进一步优化和完备，越来越多的企业和船户嗅到了水运发展的新商机，更多社会资本汇聚于此，壮大了东线运输的发展。

　　伴随着杭甬运河的开通，与之配套的绍兴市水运基础设施建设也在稳步推进。“十二五”期间，绍兴主要建设了杭甬运河、曹娥江、浦阳西江，新建四级航道139.72公里，全市四级航道达177公里，占比提升至10%，全市H型骨干航道网初步成型。与此同时，完成全社会水运建设投资13.14亿元，建成500吨级及以上泊位49个，300吨泊位7个，绍兴港“一港七区”逐步成型。

　　此外，在绿色港航的号召下，绍兴通过监控全面覆盖、水岸同步治理、船舶生态监管等手段，全面深入开展“绿色水运”各项工作，取得了明显成效。据了解，2015年，全市水运相比公路运输节约燃油1.25万吨，减少二氧化碳排放量40万吨，成功实现杭甬运河绍兴段七大断面水质全部达到Ⅳ类及以上。

　　正如杭甬运河绍兴段河长所言，杭甬运河仅有好水质还不够，还要将两岸绿化美化好，带动沿河生态景观带建设，让这条“黄金水道”更好地造福于群众，成为一幅“畅、洁、绿、美”的美丽画卷。

　　重新审视当代水运建设，其不仅是地域综合运输体系的健全与结构优化，更是在凭借“低成本、大批量、远距离”的优势引领着一种节能绿色的发展理念。

　　大港口：内河水运转型升级，港产城融合发展

　　绍兴水运，一直以来以矿物性建筑材料、煤炭及制品、非金属矿石、水泥、钢铁、粮食等大宗货物为主要货种。如今，借助内河航运对流域经济社会发展的带动优势，钢铁、石化、电力、汽车等产业在流域区间呈现新的集聚，推动了区域经济的增长，促进流域地区经济布局和产业结构的优化。

　　港口是航运的起点和终点。绍兴港，连通绍兴所有内河，它东连宁波，西接杭州，南承温台，北进上海，是杭甬运河的集聚点之一。绍兴港的正式通航，使绍兴内河“黄金水道”真正迈向江河海联运时代。

　　依托杭甬运河的绍兴港现代物流园，成功吸引了江苏永钢集团、沙钢集团等大中型钢贸企业和“顺丰”“京东”等20多家物流企业集聚于此，初步形成了“前港后市”的物流业态，呈现出现代航运服务业的先进发展水平。

　　加强港口建设，是水运经济纵深发展的关键所在。纵览这几年，绍兴科学有序规划发展港区码头，内河重点发展“一河二江”沿线作业区，外海重点推进滨江作业区、上虞杭州湾作业区等，进一步优化港口空间布局，明确港口发展的功能定位,防止同质无序竞争,大力发展集装箱船舶运输，打造现代物流园区，提高水运企业的区域竞争力。

　　“十二五”期间，绍兴水路集装箱运输实现零突破。行业管理部门积极引领，鼓励企业发展内河集装箱水路运输，帮助企业争取到绍兴集装箱水路运输绿色通道，通过搭建银企合作平台，解决融资建船问题。目前绍兴有7艘集装箱船舶投入实际运营。

　　并且，绍兴也在不断拓宽货源渠道，致力于服务高端化学医药、高端装备制造、汽车制造、游艇、汽车零部件等产业集聚发展需求，加强港产城融合，增强服务特色小镇能力，让水运建设与城市发展更紧密地联系在一起，共同促进水城绍兴的重生。

　　据绍兴市港航管理局相关负责人介绍，该市水上客运航线建设正在推进实施中。借助绍兴市地域范围内水网交织优势，构筑极具江南水乡特色的旅游客运航线，为绍兴旅游业的发展注入新的活力。

　　宜水则水，宜陆则陆。2016年是“十三五”开局之年，绍兴继续贯彻“重构绍兴产业、重建绍兴水城”战略部署，以“畅通杭甬运河、振兴两江水运、构建港口枢纽、发展河海联运”为工作重点，促进内河航运事业绿色发展、低碳发展、循环发展，努力构建适应经济社会发展的现代化水路运输体系。同时，在完善水运基础设施建设的基础上，绍兴港航部门积极谋划出海口通道建设，为加快融入舟山江海联运服务中心体系、为外贸货物从绍兴实现无阻碍出海打通“最后一公里”。