深圳晚报连续两天报道公交场站建设难等问题，引发了社会各界广泛关注。场站建设面临现实的用地紧缺问题，同样也需要全市多个部门协调进行解决。11月15日记者获悉，为提升土地使用效率，最大化解决新能源充电桩建设问题，市交委已规划26处公交立体综合车场，可解决1.4万辆公交车的充电、停放、保养的需求，并计划于2017年底建成月亮湾、金牛东路2处综合车场。

　　解决全市1.4万辆公交车停放需求

　　数据显示，目前全市公交场站共计390个，占地面积达206.83万平方米。按照区域来分，全市公交场站主要集中在龙岗、宝安、龙华等地，其中，龙岗97个，宝安79个，龙华51个，南山46个。按照每辆纯电动公交车占场站面积140平方米计算，各区场站缺口面积共计43.85万平方米，如扣除公交企业临时租赁公交场站，全市公交场站建设缺口达196.13万平方米，缺口达到78.24%。

　　2017年，深圳全市总共规划26处公交立体综合车场，总用地面积约52公顷，以解决全市约1.4万辆公交车的充电、停放、保养的需求。车场主要为公交车辆提供夜间停放、充电、维修保养、后勤服务等主要功能。其中安托山、盐田北、凤凰山、大运新城、民治等11个立体综合车场用地面积共计24.6万平方米，建筑面积达110.53万平方米。项目正处于前期阶段，预计月亮湾、金牛东路2处综合车场计划于2017年底建成。

　　试点部分场站建设公交立体车库

　　针对目前部分线路司乘人员工作环境较差、车队停车较难的问题，市交委表示，已经制定出相应的过渡政策，一定程度上解决难题。

　　据介绍，市交委将在现有公交场站现有公交场站挖潜建设充电桩，并改建原有混合动力充电桩，以解决部分新能源大巴“趴窝”的问题。针对部分场站充电桩不够用，车辆排队充电的问题，市交委表示将优化调度排班，夜间倒班充电。另一方面，市交委还将试点在部分需求缺口较大的政府公交场站建设立体钢结构公交车库，以此进行平稳过度。

　　同时，针对部分代表、委员提出的建设公交专用道、保障公交优先权、提升公交服务水平的问题，市交委表示将扩大路侧式公交专用网覆盖范围，围绕主要客流通道计划规划建成1500公里的公交专用道网络，同时还将扩大公交专用道车载违章抓拍系统的安装范围和数量。另外，市交委还将加快枢纽场站设施建设，推进月亮湾、盐田北等多个立体机械式综合车场建设，启动第二批13个立体车场的前期工作，继续多渠道推进公交场站(配建场站)、路内换乘枢纽、路内发车点的建设。