近日，上海出租车巨头大众出行与北京出租车巨头首汽约车在京举办“智慧•联动•跨越 首约大众共出行”战略合作签约仪式,今后，使用“首汽约车”的用户可预约“大众出行”的车辆，而使用“大众出行”的客户也可约到“首汽约车”的车辆，用户不需要切换手机软件，就可同时享有两个平台的资源和服务，现场，大众交通集团董事长杨国平、首汽集团董事长赵金俊均到场。

　　两大出租车巨头强强合作，京沪出租车联手围猎网约车大幕正式拉开，以滴滴为首的网约车平台市场格局或将改变?

　　首汽约车ceo魏东表示，此次双方的合作，不仅可优化双方用户的叫车体验，有利于提升在各地的市场份额客户资源，提高双方车辆的里程利用率，实现车辆共享，在增加车队收入的同时也快速实现市场覆盖。杨国平介绍说，下一步平台的覆盖范围将拓展到北京、天津、河北等省市，以及长三角和华南等地区。国内现在至少有80多家企业已经响应号召，会与首汽、大众交通结成一个联盟，形成正规车、正规人，提供更好的服务。

　　从两家的合作联手，可以看出，在网约车盛行与汽车共享的影响下，传统出租车平台谋求转型升级的强烈意愿，积极为进入网约车市场谋篇布局。

　　随着，北京、上海网约车实施新政公开，明确要求驾驶员和车辆为本市户籍、本市车辆，对网约车车型排放等都做了相关规定，被称为“史上最严”。而这样的规定，对于滴滴等网约车平台来说，是大的打击。据了解，滴滴官方给出上海市场数据为例，符合新政要求的供给车辆将骤减4/5，司机将从41万减少到1万。

　　有人解读，新政最大的受益者是，则是由传统出租车转型为网约车的平台，本地户籍，本地车辆，显然对于传统出租车正规车队、正规司机、标准化管理更有利，转型网约车后，更符合新政的要求，首汽约车和大众出行作为两家脱胎于传统出租车行业的后起之秀，在与滴滴为首的网约车在市场份额的竞争上少不了明争暗斗。

　　面对网约车新政，滴滴等网约车平台的司机和符合的车辆减少，也在谋求另外的发展路径，11月9日，滴滴出行正式宣布已牵手150多家出租车企业探索多元化融合发展之路，将共同推动出租车行业转型升级，提高司机收入和运营效率，提升乘客出行体验。为加速融合进程，构建开放式融合发展生态圈，滴滴出行还开辟出租车网约车融合发展专属通道，符合条件的意向出租车企业登录滴滴出行官网即可报名洽谈合作。

　　未来网约车市场份额版图将如何改写，从目前情况来看，“新旧”势力的竞争将会更加激烈，从另一方面来说，一个行业，无论如何竞争是好的，优胜劣汰的生存法则最终受益的广大消费者，谁能提供优质便捷的服务、舒适的出行环境、合理的费用，才能够笼络市场，赢得消费者的心。