学生人数、上下学时间、学生分布、乘车路线等将纳入数据库管理

　　校车问题一直是家长们关心的话题。在今年的两会上，政协委员提出建立大连"公交学生专用车"智能管理平台的提案。市教育局及交通局、财政局近日答复表示，至今年年底，涉农地区所需校车将全部到位，未来，全市还有望建立"公交学生专用车"智能管理平台。

　　建议：建立学生出行智能化管理平台

　　"大连市内大多数学校没有校车，因此早晚高峰时段大量接送学生的私家车或上路或拥堵在学校周边，致使城市交通骤然拥挤。"政协委员孙民实地调研了解到，目前本市主城区的初高中绝大多数没有校车，配备校车的学校校车数量也不多，不能完全满足需要，这也是大量私家车接送孩子上下学的重要原因之一。

　　孙民建议，由市公交集团负责建立覆盖主城区的学生出行智能化管理平台，将全市的初高中学校全部纳入智能化管理平台，学校作为平台的管理对象和管理终端。"将各个学校的学生人数、上下学时间、学生分布、乘车路线等情况输入平台数据库，并随时更新调整。"

　　同时，大连市政府财政给予大连市公交集团一定的补贴，由大连市公交集团添置一定数量的车辆，或调配一定数量状况好的车辆作为"公交学生专用车"，在学生上下学的早晚高峰时段，根据学校分布情况沿主要交通干线运送学生(含教师)，快速地疏导学生流，"公交学生专用车"可走城市公交专用线。

　　推进：8个涉农地区今年校车全配备

　　相对于市内学生的就近上学，大连部分农村地区目前确实难以保障就近入学，并且公共交通不能满足学生上下学需要。记者了解到，2012年，全市启动了涉农地区校车工程，并在普兰店市进行了先行试点。2013年初，在总结试点经验的基础上，在金州新区、保税区、瓦房店市等8个涉农地区进行了推广。

　　据统计，8个涉农地区共需配备专用校车1014台，需分三年完成。2012年共配备368台，2013年配备328台，市教育局表示，到今年底1014台专用校车全部到位，届时，涉农地区校车数量基本能够覆盖有需求的每一个村屯。

　　针对政协委员的建议，市教育局表示，将积极向政府相关部门沟通、协调、建议，尽早推进建成"公交学生专用车"智能管理平台，以保障学生上下学交通安全。

　　■数字

　　据不完全统计，市内五区中小学生上下学乘坐公交车为30178人，约占总数的18%，私家车接送人数为18463人，约占11%，步行和骑车为115383人，约占69%，乘坐校车、学校和家长租用的车辆及其他形式上下学人数为2976人，约为2%。