“请下车的乘客从后门下车。”黄先生跟着语音提示来到公交车后门等待下车，监票员却告诉他，下车请走中门，前门和后门都是上客门。昨日，18米长大容量公交车亮相中心城区公交线路。市民们在感叹新车能有效缓解高峰拥挤、乘坐更加舒适的同时，也有些困惑到底该从哪里下车。每次到站，语音报站提示乘客到后门下车，车上的监票员又不厌其烦的提醒乘客中门下车。

　　据了解，新投放的18米公交车有三个门，前门和后门都是上客门，中门才是下客门。语音报站器因为沿用12米公交车的报站提示而出错，公交集团将尽快修正报站系统。

　　“大肚公交”人气高

　　市民稀奇 公交司机也来凑热闹

　　昨日下午2时30分许，记者来到火车北站公交场站时，2路车站台上乘客已排成了长龙。昨天是“大肚公交”上路运行的第一天，而它服务的第一条中心城区公交线路就是2路。成都商报记者发现，不少市民是专门等这一辆“大肚公交”坐的。“都是2路，我看到后面这辆好长哦，位置多些，我就想坐这辆。”一位提着旅行袋的乘客解释道。

　　不仅是市民觉得稀奇，连公交车司机也来凑热闹。开了15年公交车的张春梅昨天开始开“大肚公交”，在公交站等待发车的时候，不断地有老司机上前敲她的窗户问她“开这个车感觉如何”？张春梅笑着说：“安逸，就是转弯的时候比较考技术。”

　　之所以说转弯的时候考技术，是因为“大肚公交”的车身很长。昨日，记者专门站在车辆前后车身的铰接处体验，转弯时非常平稳。“机关”就在铰接处的地板上，在车辆转弯时，铰接处的地板会像一个转盘一样左右平滑地摆动，让人几乎感觉不到车子在转弯。与此同时，“大肚公交”要比一般长度的2路车行驶时间长约30分钟。“因为这个车不好变道，不好超车，所以行驶时间要长些。”监票员王燕说道，普通公交车在不堵车的情况下跑完2路公交全线需要1个小时，但18米车需要1个半小时左右。

　　市民有点迷糊

　　这公交三个门，不知道从哪个门下

　　18米公交车首日上路，公交集团东星公司专门安排了14名志愿者在东客站和火车北站进行文明劝导，维持乘车秩序。乘坐舒适、缓解高峰拥挤……东星公司相关负责人表示收到的反馈中大多是乘客的赞许，可“唯一的”不足是，“乘客上下车还有点乱”。据了解，新投放的18米公交车有三个门，前门和后门都是上客门，中门才是下客门，该负责人所说的“有点乱”就是乘客往往不到中门下车，而上车时又都挤在前门，没有利用后门上车，让车辆停靠时间更长。

　　“我也不知道该在哪里下车。”市民黄先生说，自己很有点迷糊，语音报站器的提示和监票员的提醒都不一样，语音提示是后门下车，但监票员又说应该在中门下车。

　　昨日，记者在乘坐2路公交车时发现，果然如此。在18米公交车上，前门和后门都贴着“上客门”的提示，中门也贴着“下客门”的提示，但大多数市民都没有特别留意。反而是语音提示让人有些摸不着头脑。“Now高笋塘，请下车的乘客从后门下车”，车窗上方的扬声器里传来报站提示后，一名乘客提着包来到后门。可这个时候，监票员王燕拿出扩音器说：“请大家前门、后门上车，中门下车。注意拉好扶手。”这名乘客只好穿过人群，又从后门走到中门下车。王燕告诉成都商报记者，因为乘客不太清楚该从哪里上车下车，每次公交车快到站时，她都会用对讲机提示乘客从中门下车，前后门上车。“我们会尽快修正报站系统。”东星公司相关负责人表示，目前语音报站都是GPS报站，而以前市区的绝大多数公交车都只有前后两个门，所以提示为前门上客后门下客。公交公司将尽快修正报站系统的语音提示，不让乘客摸不着头脑。