１１月１日，本报对一些公交线路动辄等候２小时，站牌上不标明间隔时间的情况进行了报道。昨天，记者从市城市客运管理中心以及部分公交公司获悉，公交站牌的规划化排查将逐步开始。

　　公交线路玩“飘忽”的稿件引起了晚报读者的共鸣。

　　在晚报的微博上，网友“６６ｓｔｅｌｌａ”评论说：“的确如此，别说远的，就说近的９６５吧，等车２０分钟是正常的，我们住在镇海骆驼附近的本来进入市区就困难，然后车子也不给力，哎，挺无奈的。”网友“单品阑珊”说：“我见过标着发车间隔８０－１５０分钟一班的，我每天上班等车，从没见它路过过。”网友“ＳＬＳＡＭＧ”说：“１２０分钟算啥，１５１全天就６班车。这是市区线，山沟沟里的就更不说了。”

　　市公交总公司昨天表示，对于报道中提到的３８２路公交站牌不标注发车间隔一事，镇海公司已经进行了初步调查。一些停靠站因为道路改造或停靠站改造等缘故，对站牌进行了更换并进行了标注，而部分停靠站因为站牌较旧，停靠站也没进行改造，就没有标注。市公交总公司计划对站牌标注情况进行初步摸底，及时进行标注。

　　东方巴士相关负责人解释说，东方巴士很多线路对站牌都是规范化标注的，比如到姜山的一些线路。报道中提到的６２７路是因为站台进行了改造，后续工作没有做好。下一步，公司将配合相关部门和单位对站牌进行检查完善。

　　业内人士说，公交站台和站牌还存在一定的“两张皮”现象。市公交场站经营公司主要负责１０００多个站点的站台维护和站牌制作，这些站点多集中在市三区，而到了北仑、鄞州、东钱湖等地，站台维护和站牌制作主要由当地政府相关建设部门建设、维护，这就容易带来两个问题：站牌更新是否及时以及标准是否统一。市公交场站经营公司对站牌内容更新比较及时，但偏远一点的地方，一些站台和站牌的维护甚至交给广告公司操作，对公交线路的信息变更反应慢。知情人士透露说，某地还曾经出现过把公交站牌上的票价标错的情况，后来在相关公交公司的督促下才改正。

　　据了解，本报的报道也引起了市交通运输委领导的重视，有关负责人已经就报道中提及的问题专门询问市城市客运管理中心。该中心相关负责人说，在加快理顺工作关系的同时，会逐步对站牌等公交综合场站建设进行摸底排查，提高换乘效率。