公交车从市区开往20多公里外的昙容镇大村。

    今年以来，梧州市运通服务有限公司岑溪分公司客车经营户农小燕就叫苦不迭：在国道324线岑溪市区至马路镇昙容社区20多公里的营运线路上，市区公交车超范围经营，她经营的客车经常遭到公交车的“前攻后堵”抢客源。

    客车经营者：

    公交车超范围经营抢生意

    近日，记者来到岑溪市区汽车客运站附近的公交车站，只见一辆前挡风玻璃上写有“汽车总站——昙容”线路标识的公交车走走停停，车上清楚地标着车票价格为2元。

    “自从公交车也加入到岑溪市区至昙容线路的运营后，我们的生意受到很大影响。”农小燕无奈地说。据她介绍，多年前，和她一起跑岑溪至昙容这条线路的专线班车有八九辆，现在只剩下她的一辆车还在跑这条线路了。

    2008年下半年，岑溪市公共汽车公司的公交车开始加入岑溪至昙容线路的运营。“按照管理部门对岑溪至昙容线路营运价格的规定，最高限价是7元，最低是5元。可就算我们把票价调到和公交车的票价一样，乘坐的人也没以前多了。”农小燕说，她的客运班车每年要交保险费、管理费、维修等各项费用3万多元，从现在的情况看，亏损比较严重。

    农小燕认为岑溪市区距离昙容有20多公里，公交车跑到这里抢客，属于超范围经营。

    运管部门：

    公交车走新线经过政府审批

    记者从梧州市交通局公路运输管理处综合科了解到，按照较早前自治区交通厅出台的有关规定，公交车不能超出城市建成区3公里范围内。目前通行的处理方法就是根据公路的养护进行区分：纳入城市市政养护的，属于建成区；由交通部门养护的，则超出了建成区。

    记者从有关方面得知，岑溪市区到昙容社区路段属国道324线，为交通部门养护路段。从昙容到岑溪市区的距离看，已明显超出了规定范围。但岑溪市交通局表示，岑溪市公共汽车公司开行岑溪至昙容线路是经过岑溪市政府批准的。因为昙容社区及岑溪市区沿线有3万多人，但2003年年底以来，这条线路上只有1辆25座的营运客车，每天运行6个班次，不能满足群众出行的需求。为此，岑溪市公共汽车有限公司申请开行这条线路后，岑溪市政府给予了批复。

    岑溪市交通局运管所副所长覃汝荣介绍，该所受理岑溪市公共汽车有限公司的申请后，将相关情况进行了公示。其间，有部分承包岑溪至乡镇线路的车主提出反对意见，但综合运力、线路重叠等各方面因素考虑，运管所还是根据岑溪市政府的有关文件要求，在2008年10月6日作出予以新增线路的行政许可决定，同意岑溪公交汽车有限公司调整5辆公共汽车运行岑溪至昙容线路，并要求这些车辆必须按规定进入客运站进行车辆安全检验及始发。

    岑溪市建设局副局长甘波也表示，公交车开行岑溪至昙容线路得到了岑溪市政府的同意，建设局主要是对公交公司运行的车辆安全做好检查和监督，并按国家规定向其发放相关的补贴。

    业内人士：

    公交与客运协商方能双赢

    对于岑溪至昙容线路形成的客运班车和公交车并存的局面，当地群众更关注的是出行的方便和安全。昙容社区一莫姓村民说，公交车开到家门口方便了群众出行，但超载、超速现象时有发生，又让人感到生命安全得不到保证。他们建议有关部门协调好公交车和客运班车的运营问题。

    梧州运通服务有限责任公司岑溪市分公司副经理周壮元说，按照规定，运行岑溪至昙容的公交车应该每天在客运站进行安全例行检查，并且按规定进行报班、发车，使运力和班次得到合理的安排和调整，方便乘客出行。但从目前情况看，由于客运站方面对公交车并不直接管理，因此，有部分公交车不报班、不按时间发车。此外，他还接到过群众反映有的公交车在国道上超载、超速行驶。

    虽然目前岑溪至昙容线路的客运班车只剩下一辆，但客运公司方面还是积极与公交公司做好协调工作。周壮元说，今年4月，岑溪市客运、公交两家公司在岑溪市交通局运管所就发车、报班、安全行驶等问题进行过协商。

    岑溪市公共汽车有限公司的关总说，公司对群众反映的公交车安全问题非常重视。通过科学管理，目前公司给该线路的公交车全部安装了GPS系统和“电子眼”全程监控，同时，该线路还配置了2名安全员，如司机有超速、超载行为，将严厉处罚。

    有业内人士表示，从长远角度以及方便城乡市民出行来看，城乡公交应该是大势所趋，关键是政府相关部门应主动引导乡镇客运班车往其他线路发展。公交企业在实际的经营、扩张过程中，也要充分考虑当地的实际情况，照顾乡镇客运班车的利益。