昨日，昆明公交集团公司在98路公交车上安装GPS智能调度管理系统，在公交司机驾驶区域内安装主机和操作按钮显示屏，通过这些看似简单的装置，就能随时把公交运营线路上的相关数据传递到GPS智能调度指挥中心。据了解，明日起，51路、98路、82路及100路这4条运营线，将同时试行GPS智能调度。这意味着，昆明公交系统从人工调度升级到智能调度的变革，迈出了正式的第一步。 

    展望1公交不“扎堆”

    公交11车队相关领导说，按照以往传统的人工调度的管理和操作模式，司机在运营过程中是否安全行车的状况，调度室是无法监控的，而将要试运行的GPS智能调度系统可以做到不间断地跟踪运营车辆的运营状况。据介绍，采用GPS系统进行全程监控的最直接的好处在于，调度人员可随时掌握各车的速度，并根据运营线上的每辆车的间距状况来进行指挥调度，对于行驶过快的车辆，会及时发送信号提醒司机减速慢行，对于行驶速度过慢的司机，也会发出信号提醒加速，这样就可使每辆运营车辆都保持均等的距离，在沿线各站台上候车的乘客就能及时乘车，公交“扎堆”的现象将改观。

    据了解，这套智能调度系统一旦通过试行，就将在公交公司的3000多辆公交车上安装。

    展望2违章能杜绝

    “不需要测速仪，只需要轻轻按动电钮就能知道行驶在公交线上的公交车是否有超速现象。”昆明公交集团公司的领导介绍，安装GPS智能调度管理系统后能有效杜绝司机违章行车。根据每条公交运营线路的路况，在GPS智能调度系统内设置好时速，运营时速会设置在每小时25-40公里，其中一些运营线路在经过繁华路段时会设置每小时15公里的限速；这套系统会随时感应运行中的车辆有无超速情况。对于有些3-5秒就离开站台的公交车也能显示其是否甩站。

    展望3候车更轻松

    在公交车和公交站台上全面安装GPS智能调度管理系统后，站台上候车的乘客就可以通过站台上的感应显示屏了解自己要乘坐的车辆与该站台的距离，通过GPS卫星跟踪，误差小于5米。乘客能更好地选择线路乘车。GPS智能调度管理系统还预留了摄像头的接口，下一步可根据需求安装摄像头全程监控整个车厢内的情况。