由国务院印发的《大气污染防治行动计划》中提出，到2015 年，淘汰2005年底前注册营运的黄标车，基本淘汰京津冀、长三角、珠三角等区域内的500万辆黄标车;到2017 年，基本淘汰全国范围的黄标车。2017年，是很多城市“退黄换绿”最后一年，为了完成“退黄换绿”的任务，各地将加大落实力度。

　　

　　黄标自卸车作为治理的重点之一，很多黄标自卸车用户考虑或者已经着手换车。那么问题来了，什么样的自卸车更值得购买呢?接下来，小编就带你了解一下瑞沃ES3、ES5这两款超级自卸车，值不值得买，看完再说。

　　

    动力方面

　　瑞沃ES3、ES5超级自卸车分别采用福田康明斯ISF3.8s5154、玉柴YC6J180-52发动机，俱为国五排放标准，动力强劲、可靠性高。

　　

　　

     油耗方面

　　

　　瑞沃ES3超级自卸车

　　瑞沃ES5更是采用BOSCH共轨喷射，精确度高，喷油压力达到1600bar，大幅减少油耗。

　　

瑞沃ES5超级自卸车

　　

     安全性方面

　　

 

　　

    承载力方面

　　瑞沃ES系列超级自卸车货箱所有板芯均采用610L高强度钢板，具有强度高、质量轻、耐腐蚀等优点，且经过CAE分析及结构优化，在保证最大强度、可靠性的前提下，较同类产品普通钢板货箱轻0.3-0.5t，从而大大提高车辆承载力。

　　

　　

     举升方面

　　瑞沃ES3超级自卸车采用的是前顶式举升机构，与传统举升机构相比，举升相同重量的货物所用的系统压力降低约20%，大大提高系统元件的可靠性;而瑞沃ES5超级自卸车采用了中顶连杆组合式货箱举升机构，横向刚度好，举升平顺，油缸活塞的工作行程小，举升时间短，工作效率高，使用寿命高。

　　

　　两款车型都使用全新开发电控举升操控系统，实现了电气化操纵货箱举升及回落的功能，更能体现人机操控性。

    尺寸方面

　　瑞沃ES3超级自卸车2060排半车身，车架250×65×8+4带140副车，采用750L高强度钢板，货箱尺寸有4200×2170×800(mm)和4350×2170×800(mm)。

　　

　　瑞沃ES3超级自卸车

　　瑞沃ES5超级自卸车2200排半车身，车架284×75×8+5，采用750L高强度钢板，货箱尺寸为5000×2300×800(mm)。

　　

瑞沃ES5超级自卸车

　　瑞沃ES超级自卸车系列不仅在动力、油耗、安全性、承载力、举升等方面有明显优势，在驾乘舒适性上也有显著提升，全新豪华内饰，液压减震座椅，中控面板集成音响系统、空调系统、行驶记录仪......

　　重要的事情说三遍：

　　2017，

　　“退黄换绿”最后一年!

　　“退黄换绿”最后一年!

　　“退黄换绿”最后一年!

　　是时候换台瑞沃ES超级自卸车了。