“不创新必定灭亡，要做中国自己的轮毂电机必须要掌握核心技术，通过收购，我们致力于打造中国在世界上具有一流技术的领先的汽车零部件企业”。在11月21日举办的“开启中国新能源汽车轮毂电机产业化时代暨湖北泰特机电有限公司全资收购荷兰e-Traction公司”新闻发布会上，天津天海同步集团董事长吕超说。

　　近年来，在国家政策的强力推动下，新能源汽车市场获得了飞速发展，与此同时，与新能源汽车相关的上下游产业链蓬勃兴起，其中轮毂电机被认为是新能源汽车的颠覆性技术，今年9月份湖北泰特机电有限公司100%收购欧洲最大的新能源汽车轮毂电机生产商荷兰e-Traction公司，这场跨国并购案，引起了业内的关注。

　　这场发布会也引来业界专家、媒体、主管单位的重量级嘉宾参加，原中国机械工业部部长何光远、中国欧洲经济技术合作协会会长徐秉金、中国汽车工程学会理事长付于武、中国汽车工业咨询委员会主任安庆衡、美中汽车交流协会主席汪大总、世界汽车工程师联合会轮值主席、清华大学汽车产业与技术战略研究院院长赵福全等出席。

天津天海同步集团董事长吕超

湖北泰特机电有限公司总经理赵光中

　　颠覆式创新 轮毂电机是趋势

　　斥巨资100%全资收购荷兰轮毂电机技术，那么它到底有什么样的魅力呢?

　　据介绍，轮毂电机技术创造性地将动力、传动和制动装置整合到轮毂内，变中央式驱动为分布式驱动，省掉了变速器、传动轴、差速器等传动部件，实现了新能源汽车发动机、变速机的一体化，既可减少80%的传动部件、减轻30%的自身重量，又可极大地提高电池能效，沿长续航里程，具有高效、节能、轻量化、小型化等诸多优点，堪称纯电动汽车的终极解决方案。

　　有业内人士预测，到2025年，如果电动汽车能够实现600万辆的产量，而其中三分之一即200万辆电动汽车采用轮毂电机，其市场不可小觑。正是看到了国内新能源汽车产业对轮毂电机技术的巨大需求空间，泰特电机借助海外成熟的技术力量谋求国内本土化生产，收购后，具备轮毂电机的核心技术。

　　专家认为轮毂电机技术和应用通过颠覆式创新改变传动系统，是未来新能源汽车驱动技术的主流发展趋势。

　　强强联手 引领中国轮毂电机迈向产业化

　　我们将在4年内实现销售收入20亿元，实现利润2亿元。通过国产化将轮毂电机的成本降低70%。”吕超说。

　　天津天海同步集团有限公司是一家在自主研发、加工制造汽车变速器核心零部件及常规动力、混合动力、纯电动客车变速器、电控系统方面有丰富经验的技术企业;而e-Traction公司在电动动力传动系统领域拥有超过30年的丰富经验，其产品已在欧洲8个国家的大巴、公交车上应用，装配其产品的车辆已经在路上跑了8年，技术也已开发到第三代。

　　这次跨国收购 强强联手，会擦出什么样的火花呢?

　　据了解，今年7月份，湖北泰特机电有限公司落户湖北荆门高新区，是天津天海同步集团旗下的投资建设轮毂电机项目所设立的子公司，项目总投资6亿元，占地100亩。

　　完成并购后，泰特机电将具备轮毂电机的核心技术优势，并能加速在新能源商用车领域的推广应用。根据规划，泰特机电将通过三大机构开展业务，首先是荷兰的e-Traction，此次并购保留了原有的外方管理团队，荷兰公司将作为泰特机电的全球研发中心，负责基础业务的研发;其次是位于上海安亭、2400平方米的应用研发中心，负责本土化的应用研发及市场营销推广;还有湖北荆门的工厂将于2017年底实现量产，一期目标是到2018年实现2万套产量，未来目标是要成为全球最大的轮毂电机供应商。这无疑意味着在完成对e-Traction公司的并购后，泰特机电将具备轮毂电机的核心技术优势，并加速在新能源商用车领域的推广应用。

　　在市场推广方面，泰特机电计划通过与母公司天海同步集团密切合作，通过产品的本土化研发和推广，首先占领国内公交车、物流车等新能源商用车市场，其次向农机、工业、高铁等领域扩大市场份额，进而协助天海同步集团更深入地进军欧洲市场。

　　“通过收购强强联手，我们将致力于打造全球轮毂驱动的第一品牌”，湖北泰特机电总经理赵光中表示。

　　掌握核心技术 做中国自己的轮毂驱动

　　“我国新能源汽车领域会否像传统汽车领域一样，核心零部件“空壳”化令人担忧。中国汽车零部件行业虽然规模庞大，但缺乏核心零部件的高端技术，不能再让新能源汽车领域成为国产零部件的伤心地”，吕超认为。

　　对于此次收购。中国欧洲经济技术合作协会会长徐秉金表示：“这是中国企业掌握核心零部件高端技术的成功案例。”中国汽车自动变速器创新联盟秘书长李盛其认为：“新能源客车的市场主导权在中国，技术也在中国，这次全资收购后，我们占有全面话语权。收购后，能实现合作双赢和中国客车产业、电机产业的赶超。”

　　全国清洁汽车行动协调领导小组办公室专家组组长王秉刚表示，公交车是新能源汽车产业的重要突破口。轮毂电机在减少传动、提高效率方面有很大的优势，如果能够在成本、技术等问题上实现突破，也是新能源公交领域的重要应用。