“以前回兴山要自己打车去长途汽车站，现在只需步行到海关站，就可以直接上车回兴山了，省了不少事儿。”11月9日，记者在湖北宜昌宜兴城际公交海关站遇到等待开往兴山县大巴的杨女士，她说，由于工作原因需要经常往返宜昌兴山，自今年6月808(宜兴城际公交)开班后，省钱省事，坐着也舒服。

　　记者在808公交上看到，宽敞的车厢内干净明亮，共有29个座位。座椅的设计以人为本，乘客有足够的空间调整自己的坐姿，舒适度大大提升。公交司机介绍说，不同于以往普通大巴车，808公交是采用LNG新能源的旅游大巴，采用全新液化天然气空调，可大幅减少污染排放。经测算，全线仅炭排放量每年就可减少3645吨。

　　走得了、走得好、走得安全，是客运行业最基本的要求。据了解，为认真落实党的群众路线教育实践活动中关于边学边改、立行立改的要求，市交通局根据创建全国质量强市示范城市的总体部署，坚持“统筹城乡、服务民生”的发展理念，大力实施交通运输服务质量提升工程，进一步确立“民生交通”品牌。

　　记者在宜昌市交通运输部门了解到，通过引进驿站新理念，颠覆了客运行业惯有的运作模式，通过中心城区公交站台，实行多站点停靠，方便中心城区周边广大乘客就近乘车，是推出的重要举措。

　　该市交通运输部门投资400多万元在兴山投放18台城乡公交，形成城际公交通道效应和城乡公交、城市公交毛细血管系统的有机衔接，票价也降至30 元，年均可为旅客节约出行成本1500万元以上。至此，兴山县100多台“黑车”退出历史舞台。

　　记者还了解到，宜昌还将大力推进城乡客运一体化，力争2014年底之前完成枝江七星台镇、枝江问安镇、夷陵区分乡镇至县城农村客运班线公交化改造，实现全市县域内县城至25公里范围内的乡镇政府所在地客运线路公交化运行率达到60%，开通目前尚未通客车的9个行政村的客车，实现全市村村通客车，并稳妥推进其他县市城际公交的开通。