2014年以来，通州公路站在建立健全站机关以及路政中队安全生产工作体系基础上，坚持“管生产必须管安全”、综合治理“谁主管，谁负责”的原则，坚持“党政同责、一岗双责”，从站长到职工、从部门到中队均对职责范围的安全生产和综合治理负直接监督责任。在部署工作时，将安全工作与业务工作同部署、同推进、同落实。本站第三季度安全工作主要在“查”、“教”、“督”三个字上下功夫，取得了阶段性的成效。

　　一、坚持“查”的制度，抓铁有痕地落实好

　　(一)抓常规检查

　　将安全检查工作纳入全站绩效综合考核，参加站组织的每月一次常规检查。检查内容主要有三个方面:一是执法车的安全情况;二是站机关和各路政中队内部安全保卫情况;三是查重点人，重点事，重点部位(路、桥、工程)。结合治超工作、标志标线管理、违章建筑拆除、桥下堆积清除等情况，做到查细查实不马虎。

　　(二)抓专项检查

　　在第三季度中，我们适时进行了6次专项检查。其中：突击检查2次，重大检查3次，联合执法1次。

　　1.突击检查两次。

　　一是7月2日下午，由站分管安全负责人带队，安全、建养、农路、路政等部门以及江海养护公司负责人参加，冒雨对辖区内所有施工路段进行雨季安全专项督查。督查中，施工单位派车辆装载标志标牌随督查组同行，对发现的石金线施工路段2处“没有设置诱导标志”、225省道施工路段1处“诱导标志损坏”等安全隐患，均立即整改到位。

　　二是9月5日，会同通州公安部门对223省道南延段大中修工程进行施工路段安全督查。站路政、建养和站安全部门人员参加，先后四次到现场对其施工路段标志设置、现场管理、施工组织及现场秩序等进行现场监管和督查。检查发现，施工单位在施工路段两端设置相关交通标志、安全标志以及安全隔离桩等安全设施均按《施工路段管理方案》和交警部门批复实施，施工区域与行车道采取了有效隔离，施工现场安排了专人指挥疏导交通，施工人员均能做到按照规范穿着安全标志服、戴安全标志帽。

　　检查中也发现了一些问题。如：用于封闭断面的隔离设施处未派专人值守;进入封闭断面未采取水马隔离渐变缓冲;施工标志尺寸不符合国标要求;进入隔离区域前无预告标志需增设;隔离护栏上需增加反光标识(反光膜);夜间未派专人经常性对施工路段进行有效巡查。以上安全隐患，以下发施工路段整改通知书形式通知施工单位，要求在9月8日前全部整改到位，确保了节日期间的交通安全和施工安全。

　　2.重大检查三次。

　　一是7月25日，台风“麦德姆”影响南通，各路政中队立即启动恶劣天气应对机制，与涉路施工单位进行联系，要求加强施工现场的检查，主要是查看隔离设施、施工标志是否有损毁、倒伏现象。并到各施工路段进行巡查，将存在的问题通知标段负责人，要求他们加强巡查，及时整改。

　　二是8月18日，站组织养护、路政、安全部门对336省道、223省道南延段、222省道以及十总镇区段养护大中修(车辙处理)项目进行了安全专项检查。检查分内、外业两个组。

　　内业组检查安全员配备、台账管理、机械操作员持证上岗及施工人员安全培训等内容。提醒开铣刨机的驾驶员要随身携带机械操作证。

　　外业组督查发现隐患有：336省道张江路口坑塘比较明显，车辙隆起，并有积水;十总镇区车辙处理不到位，又出现坑塘与车辙，且路边排水不畅，路域环境较差。检查组针对车辙处理存在问题，立即提出整改要求。即：车辙处理完后开通交通的时间要晚一点;铣刨必须清洗干净后再摊铺，铣刨完了以后再进行检查。要求监理公司加强现场监管力度，确保施工期间安全无事故。

　　三是9月23日下午，台风“凤凰”来临，站组织建养、安全部门人员和施工单位负责人对辖区内施工路段和江海河桥施工现场进行安全督查。督查发现：223省道南延大中修施工路段有安全标志缺损、安全锥形桶缺少现象;江海河大桥施工现场配电箱无接地装置和乙炔瓶堆放零乱现象。对发现的安全隐患，立即向施工单位发出整改通知，确保施工路段行车行人的安全。

　　3.联合执法一次。

　　10月10日上午，由市交通局安监处、市运管处、市航道处，以及区交通局安技科、区运管处及公路处相关科室组织联合执法活动，对通州路域环境进行安全评估联合执法。我站派养护、安全人员参加了联合执法，现场督查了223省道大中修施工路段、X305、洋海线以及335省道等路段的路域环境及安保措施到位情况。共查出安全隐患11条。站根据检查组提出的要求，分门别类地对安全隐患进行了整改。

　　二、采取“教”的活动，形式多样地落实好

　　紧紧围绕“强化红线意识、促进安全发展”主题，部署开展《夏季安全综治百日赛》及“七打七治”专项行动。

　　(一)组织安全教育评优

　　一是组织开展“双六条”安全知识学习。全员开展《企业主要负责人保护员工生产安全六条规定》、《强化安全生产监督六项举措》学习，根据成年人的学习特点，下发了练习题到各部门，并进行“双六条”的安全知识测试。同时，将内容作为月度绩效考核提问的主要内容，让职工在潜移默化中接受。

　　二是突出重点岗位人员安全意识的提升。在我站实施的“大路政”管理体系中，车辆驾驶是一个重要的危险源，中队驾驶车辆人员数量多(持有公路处准驾证)，巡查任务重，且全天候备勤值班。为此，我站在组织6月中旬开始的安全生产检查整改专项行动中，开展了驾驶员“五比”竞赛活动(即“比安全行车不出事、比车辆维护保养好、比安全行车里程长、比服务态度优、比群众评议佳”)。活动结束后，经有车部门推荐，站审核批准，12名驾驶员(中队和站机关各3名)获得此次活动表彰，并进行了适当的物质奖励。下一步，我站将完善制度，将此项活动形成长效机制，进一步提升安全、文明驾车的浓厚氛围。

　　(二)开展安全宣传活动

　　为营造“安全生产综合治理月、夏季安全综治百日赛”活动的浓厚氛围，在站、中队办公区域室外悬挂条幅标语4条、办公区域室内张贴“2014安全月主题宣教挂图”32幅;发各类安全文件16次;召开安全会议24次，参加人员358人次;平潮路政中队还自行举办安全培训班3期;各级媒体报导135条;收到合理化建议38条;开展安全督查100余次。

　　(三)扎实开展应急救援演练

　　根据市处安排，我站于7月份开展了“冰雪灾害”应急演练，将演练活动与安全知识教育和应急救援培训相结合，通过实战演练、双盲演练和桌面演练等形式，组织开展路桥抢通、物资调配和人员疏散、工程施工抢险等方面的应急救援演习，提高公路交通运输从业人员的安全意识和自救、互救能力，提升交通运输行业安全生产应急处置水平。

　　三、强化“督”的工作，一着不让地落实好

　　督，是指监督、察看、整改、处理。这项工作可以说是检查后的检查，也是站安全部门的一项重要工作。

　　一是督察检查各部门安全生产制度落实情况。重点是检查路政中队和农路、建养股，收集资料、汇总数据、上报总结，均成绩效考核的内容。7-9月份，各部门安全检查(履行职责)共出动检查人员783人次;检查车辆117车次;检查桥梁548座次，28816.2延米;检查路段25597.5公里;共发现各类隐患12612起，现场整改12612起。其中检查施工路段182次，书面通知整改35处;检查公路养护中小修施工路段126次，通知整改46处。

　　二是督察检查安全隐患措施整改落实情况。在从8月开展“七打七治”为重点的“打非治违”专项行动以来，我站共出动执法人员203人次，检查执法执勤车辆35辆次;检查“三合一”场所道班房18次;检查国省道7条，141.142公里;县乡道54条，429.449公里。共发现安全隐患处，其中路边堆积98处842立方米、路面污染74处3685平方米、检查65座桥梁，发现10处桥下堆积44立方米、施工路段36处、路面坑塘101处163平方米、路肩坑塘3处9平方米、非公路标志643块、摊点1597个、盖板涵盖板损坏6块、窨井盖损坏6块、隔离墩错位1处、路树倒伏路面6棵、路边电灌站蓄水池无安全设施1处。以上的所有安全隐患均得到处置。