2012年12月26日，上午9时16分。

    一个将永远载入樟树市交通史册的时刻！

    历史将在这里定格——樟树城乡客运公交一体化启动仪式在樟树市汽车总站隆重举行。这一刻，人们期待已久。

    从此农民朋友走出家门就可以和城里人一样乘坐公交车，告别进城乘车难，乘车贵的历史。

    原有的农村客运线路21条，客运车78辆。由于线路散、班次少、价格高等不利因素，不能满足群众出行的需求。实现城乡客运公交一体化是樟树市农民朋友多年来的心声，也是樟树市委、市政府的一项民心工程、德政工程。此次城乡公交开通，实施低票价运行，政府财政补贴。共投入城乡公交运力88 辆，开通线路 21 条，以樟树城区为中心辐射到辖区所有乡镇，樟树城区到临江、洲上、经楼、永泰、店下、阁山、观上等乡镇集镇班线全程票价为2元/人，超过集镇班线全程票价为3元/人；樟树到昌付、黄岗、中州、义城、吴城（湛溪）、刘公庙等乡镇集镇班线全程票价为3元/人，超过集镇全程仍为3元/人。旅客中途上下车10㎞以内（含10㎞）票价为1元/人，10㎞以上为2元/人。据统计城乡公交开通后，平均票价下降56%，距市区最远乡镇樟树至黎墟两地60公里的，原来票价13元，现在票价3元，票价下降达77%，不足部分由政府补贴，财政为此已准备1100余万元左右的补贴资金。

    城乡公交一体化，是对原有运力和经营主体进行改造，由宜汽樟树220车队将原有班线挂靠车辆进行收购，全面实现公车公营，整合成立“樟树市城乡客运公交公司”，按照“统一进站、统一调度、统一售票、统一结算、统一车型、统一运营标识、统一服务质量标准、统一经营管理、城乡通达、统一监管”的原则，逐步更新车辆、统一车型、增加运力，实行定线、定班、定点、定时发车，同时所有车辆还配备了GPS系统监控录像，从而极大地改善了城乡居民乘车环境，人人都能够享受到便捷、安全、经济、高效的出行服务。

    为了樟树城乡客运公交一体化的顺利实施，樟树交通局运管所前期做了大量的工作，安排人员多次到外地起经、学习；对辖区内21条农村班线的运距和站点间的距离进行了测量，拿出了科学、准确的测算结果；同时协助宜汽樟树220车队收购原有班线车辆，一面组织相关人员做说服工作，动之以情，晓之以理，相关部门也给予了积极配合。最终，通过各个“击破”和苦口婆心的劝说，这一问题得到了妥善解决，而且没有出现一例上访事件，使得预定目标得以逐步实现。可以这样说，无论是主管部门，还是客运企业，都给上级领导和全市人民交上了一份满意的答卷，全市实现城乡客运公交一体化，他们功不可没。

    樟树城乡公交一体化的实施，是在樟树市在具备坚实基础的情况下，广泛调研，通过一次次专题会议，验证着决策者的高度重视和惠民胸怀；通过一次次深入调研，梳理着公交事业发展的正确思路；通过一次次外出取经，犹如源头活水，更新着观念，坚定着信心……没有空洞的说教，没有泛泛而谈的敷衍，而是代之以深入贯彻落实科学发展观，坚持发展为了人民、发展依靠人民、发展成果由人民共享的具体体现。在公路四通八达的樟树大地上，一幅“行有所乘”的民生新图景，正在加速铺展……从此，覆盖城乡的公交客运网络将让百姓享受到最方便快捷的出行服务，将彻底解决樟树市农民进城难、乘车贵的难题。同时也必将为活跃城乡经济，拉动内需起到积极作用。