摘要：客运车辆在运行中做到科学规范操作，不仅能使车辆节能减耗，而且更能保证车辆行车安全。日常影响车辆能耗因素，除车辆本身结构性能和技术状况外，司驾人员驾驶过程中规范操作程度也对燃油消耗有一定的影响。本文笔者试就车辆能耗影响因素，浅析客运车辆如何在运行中做好节能减耗。

关键词：车辆  运行  节能  减耗

　　客运车辆在运行中做到科学规范操作，不仅能使车辆节能减耗，而且更能保证车辆行车安全。日常影响车辆能耗因素，除车辆本身结构性能和技术状况外，司驾人员驾驶过程中规范操作程度也对燃油消耗有一定的影响。本文笔者试就车辆能耗影响因素，浅析客运车辆如何在运行中做好节能减耗。

　　1车辆能耗影响因素

 

　　1.1车辆结构性能和使用年限

　　不同的车辆型号、厂牌，决定着车辆不同的结构。一般来说，汽车设计排量决定车辆的耗油量，但好的性能发动机使用年限较长，耗油少。车辆状况差，特别是接近报废期的车辆，耗油量显得特别大

。
　　1.2车辆技术状况

　　客运车辆在运行中保持完好的技术状况，是车辆安全行驶、控制和节约油耗的保证。如果运行中没有良好的技术状况，车辆本身性能状态就会导致油耗增加，加速车辆零部件磨损和关键部件的损坏。
　　1.2.1发动机行车温度

　　发动机温度包括冷却水温、机油温度、发动机罩内空气气温和变速器润滑温度等，在行驶中，发动机温度增高，行车温度直接影响到车辆燃油消耗。

　　1.2.1.1发动机气温过高，往往会出现充气量下降，燃油和空气混合气燃烧不正常、供油系统产生气阻等情况，油耗较大，而且机油黏度过小，油膜过薄，发动机磨损加大。

　　1.2.1.1发动机气温过低，发动机气缸盖、气缸壁的传热损失增大，燃油不易挥发，混合气变稀，燃烧不完全，油耗较大，而且机油黏度增大，流动性变差，润滑条件恶劣，加剧发动机气缸的磨损。

　　1.2.2燃油牌号

　　燃油质量是影响车辆技术状况和车辆排放的重要因素。选择不当的燃油牌号会影响动力性和增加燃油的消耗。

　　1.2.2.1选择汽油牌号过高，能提高汽油的燃油质量，但不能提高汽油的燃烧效能，达到节能的目的，反而会额外增加汽油使用的费用。选择汽油牌号过低，会使车辆发动机产生爆震，影响动力性和增加燃油的消耗，严重时还会使发动机损坏。

　　1.2.2.2柴油的牌号按照其冷凝点的高低来表示，牌号低的柴油低温流动性好，发动机在低温情况下易起动，从而减少起动时的燃油消耗，错误选择高标号柴油，在低温下起动发动机不仅不易起动，还会造成油耗增加。

　　1.2.3轮胎

　　轮胎型号选用不合理、轮胎气压过高或过低，在车辆运行中，都会造成油耗增加。

　　1.2.3.1轮胎型号选用不合理

　　不同的路面行驶选用的轮胎型号不同。长期在矿山、建筑工地上运输的客运车辆与长期在平路上运行的车辆轮胎选用是有区别的，经常在矿山、建筑工地等较软的路面上行驶的客运车辆，由于路面附着系数低，选用普通的轮胎，则附着力下降，需要更多的燃油消耗来增强车辆行驶的动力，甚至有时还会出现车辆打滑现象，但在较好的路面上也不能选用越野花纹轮胎，否则会因滚动阻力的增加而导致燃油消耗量增大。
　　1.2.3.2轮胎气压过低

　　车辆行驶中滚动阻力增大，车辆要克服行驶中增大的阻力，必然导致油耗增加，轮胎在行驶中气压过低，还会造成径向变形增大，周期性压缩变形，加速轮胎的磨损，变形使轮胎产生更多的热量，高速行驶易导致爆胎。
　　1.2.3.3轮胎气压过高

　　轮胎气压过高，在不平的路面行驶时，车辆振动加剧，上下垂直位移增加而要消耗一定的能量，使车辆油耗增加。轮胎气压过高时，还会造成轮胎与路面的接触面积减小，单位面积承受的压力增大，加大轮胎的磨损，车辆平顺性下降，加速车辆部件的磨损，严重时会造成车辆部件损坏。

　　1.3车辆超载营运

　　车辆超载营运会造成车辆行驶的阻力加大，要克服车辆行驶中的阻力，也必然导致油耗增加。

　　1.4车辆行驶速度

　　1.4.1车辆低速行驶时，克服行驶中所需阻力小，但是发动机节气门开度小而单位燃油消耗上升，导致燃油增加。

　　1.4.2车辆车速上升到某一数值之前，发动机单位燃油消耗开始增加，而且行驶阻力增大，从而也导致燃油消耗增大。

　　1.4.3车速过快，轮胎与路面摩擦频率加大，轮胎变形频率也随之增大，运行中轮胎磨擦、变形产生大部分机械能量转换成热量，使胎体温度和胎压急剧升高，加速轮胎老化，严重还会造成爆胎。

　　1.5不同的路段换挡变速

　　中速挡、低速挡在车辆行驶中都不能作为长时间道路行驶的挡位，只能作为在特殊路段临时变换挡位时使用，在良好路面上长时间使用会导致油耗增加。

　　1.5.1车辆在起步、爬陡坡等路段，由于要克服车辆静止惯性，驱动力较大，选择高速挡位，会导致驱动力小，动力不够，发动机熄火，致使油耗增加。

　　1.5.2车辆在转急弯、窄路、窄桥会车和通过困难道路，选择挡位过高、过低都会造成燃油消耗增加。

　　1.5.3良好的路面，驱动轮转距较小，驱动力小，选择低速挡位行驶，更易造成燃油浪费。

　　1.5.4频繁换挡

　　行车中不能熟练掌握挡位运用，对挡位功能和特性不能了解，频繁变换挡位，挡位与行驶的车速不能匹配，车辆行驶效率下降，必然造成燃油消耗增加。

　　1.6突发事件预见性不强

　　在车辆行驶中，司驾人员对道路突发情况预见性不强，相关驾驶技巧不能熟练掌握，对道路交规一知半解，不能提前对道路交通情况进行判断分析，做到提前采取应对措施，遇突发事件，应对不当，不能正确使用加速踏板和制动踏板，减少猛加速和紧急制动的操作，猛踩加速，造成燃油的浪费，而紧急制动则会造成车辆惯性能量的损失，这些不良的操作习惯，不仅对行车的安全构成威胁，而且加大燃油的消耗。

　　1.7车辆维护做得不够，造成车辆带病行驶

　　1.7.1行车前不能对车辆认真做好安全检视

　　1.7.2行车中不能及时为车辆添加或更换冷却液和润滑油。

　　1.7.3收车后不能及时对车辆进行维护保养，不能按照车辆说明书或车辆技术规范要求对车辆进行定期维护。

　　2做好车辆节油减耗的途径

　　2.1选购车辆要以节能为原则

　　目前国内市场上车辆制造行业鱼龙混杂，各种品牌的车辆让人眼花缭乱，但所选择的车辆要掌握原则不能变。首先要节能，其次要结合当地交通和自身实际情况，确定选购排量车型，选购车辆要符合交通部公布的达标燃油车型，当然还要考虑所选购的车辆质量和配置的科学性。

　　2.2选择合理的燃油牌号

　　2.2.1车用汽油牌号选择应遵循以下几方面原则

　　2.2.1.1根据车辆使用说明书规定的要求选择适当牌号的汽油，以达到节能、经济并重的效果。

 

　　2.2.1.2根据车辆发动机的压缩比选择。一般说，压缩比高的发动机需要抗爆性能好的汽油，否则易使车辆发动机产生爆震，增加燃油的消耗。因此，压缩比高的发动机选择高牌号的汽油，而压缩比低的发动机则选择低牌号的汽油。从目前车辆汽油选用情况来看，一般压缩比在8.0以下，选择90号汽油，8.0~8.5之间选择93号汽油，9.0~9.5之间，选择97号汽油。

　　2.2.2柴油牌号选择主要依据当地风险率为10%的最低气温，一般以略高于柴油的冷凝点4~6℃为宜。当地最低温度在4℃以上，选择柴油牌号为0号，温度在-5℃，选择柴油牌号为-10号，温度在-14℃，选择柴油牌号为了35号，温度在-44℃，选择柴油牌号为-50号。

　　2.3掌握起动发动机要领

　　2.3.1发动机起动根据温度不同可分为常温起动、冷起动和热起动三种。当大气温度或发动机温度高于5℃时，起动发动机称常温起动；大气温度或发动机温度低于5℃时，起动发动机称为冷起动；发动机温度在40℃以上，称为热起动。

　　2.3.2对使用化油器的车辆来说，发动机常温起动不需要采取任何辅助措施，但在操作时要做到轻踩加速踏板，尽可能做到起动发动机一次成功，起动后保持发动机中低速运转，待水温升到40℃，再准备起步。

　　2.3.3冷起动时，要对车辆采取预热措施，待温度升高，再起到发动机。

　　2.3.4夏季气温高的情况下，油路易产生“气阻”现象，热车起动，必要时采取局部降温或释放汽油蒸气等

措施后，再起动发动机。

　　2.3.5发动机工作水温应控制在85-95℃，不能过低，也不能过高，在这个范围内，此时油耗最低，发动机功率最高。

　　2.4轮胎选用

　　2.4.1矿山、建筑工地以及其他松软路面，选择越野花纹轮胎，沟槽深而宽，花块接地面积小，防滑性能好，越野能力强。

 

　　2.4.2较好的路面选择普通花纹轮胎，轿车选择纵向花纹轮胎，花纹细而浅，花块接地面积大，滚动阻力小，防侧滑和散热性好，噪声低，高速性能好。载货车辆则适合选用横向花纹轮胎，花纹细而浅，花块接地面积大，耐磨性能好。

　　2.4.3普通轮胎选用，选择子午线轮胎比斜交轮胎更省油，由于子午线轮胎的胎冠具有强度较高的带速层，轮胎滚动时胎冠变形小，滚动阻力比普通斜交小20%~30%，因而需要克服阻力做功，油耗可比使用斜交轮胎降低3%~8%。另一方面子午线轮胎缓冲能力好，承载能力也比斜交轮胎高14%，但子午线轮胎也存在轮胎侧面薄，变形大，胎面与胎侧过渡区及轮辋附近易产生裂口等缺点。

　　2.5车辆起步加速

　　车辆起步加速是车辆从静止状态到移动状态的必经过程，包括起步或起步后加速两个过程。

　　2.5.1车辆在平路上起步加速要做到不熄火，关键在于正确掌握松抬离合器踏板和踩加速踏板的要领，掌握换挡时机；在坡道上起步时，则需要操纵驻车制动、离合器踏板和加速踏板的动作要相互得当，初学者起步常常找不到感觉，多次出现起步熄火，这需要在实践中摸索。

　　2.5.2车辆起步时应选择初始挡位，避免加大油门，应平稳柔合地松抬离合器，在平路上或在缓坡道上起步，用二挡比一挡起步要节油。

　　2.6换挡变速

　　不同的挡位都对应车辆相应的经济行驶速度，长时间低速低挡行驶，既伤车，又耗油，但同等速度行驶，使用较高挡位比使用较低挡位省油。车辆在行驶中应做到不超速，达到挡位对应的经济速度后，应尽量保持匀速运行，避免频繁地换挡加速。

　　2.7加强驾驶技术学习和实践，掌握相关节油知识

　　2.7.1认真学习相关驾驶业务知识，虚心向老师傅请教学习驾驶技巧和节油的宝贵经验。

　　2.7.2勤学勤记勤总结，在实践中探索自己的节油新路。

　　2.8加强车辆维护，保证行驶车辆完好的技术状况

　　2.8.1加强行车前、行车中和收车后车辆安全检视，不定期对车辆燃油、润滑油和冷却液进行补给或更换，对易松动的零配件进行紧固。

　　2.8.2严格按照车辆说明书和维护技术规范相关要求做好车辆维护和保养工作，发现安全隐患要及时排除，严禁车辆带病运行。
　　
参考文献：《安全驾驶的引路人》人民交通出版社和北京中德安驾科技发展有限公司合编的机动车驾驶培训教材