3月8日，宁夏首辆挂牌电动大巴客车充电上路。记者随车体验采访后发现，电动汽车无噪音、零排放、起步平稳，速度不低于燃油车，且行车费用低于燃油车近1/3。 　　

　　车身平稳无噪音

　　3月8日9时40分，这辆售价160万元、核载73人的电动大巴车从银川供电局缓缓驶出，起步时平稳安静，车身没有燃油车发动时的颤动感，首批体验市民中有人大声说，“跟坐地铁感觉差不多呀！”其他乘客纷纷表示认同。随行的供电局职工解释，电动汽车和地铁一样，都是靠电力驱动，乘坐时感觉相似。

　　司机李建军对这辆电动车最有发言权，他驾驶该车已有3个月，此前车辆未挂牌，测试性行驶了500多公里。李师傅说电动汽车驾驶操作简单，因为是自动挡、无级变速，而且发动机后置，驾驶过程中丝毫感觉不到噪音和震动。但记者注意到，虽然车身平稳，但该车起步慢于燃油车。　　

　　费用节省近三分之一

　　银川供电局营销部专责沈卫民告诉记者，目前宁夏共有4辆纯电动汽车，昨日上路的大巴是首辆挂牌车辆，其余3辆仍在测试阶段。“纯电动客车最高车速大于等于90公里/小时，续驶里程150公里，一次充电需4小时，如果快充仅需约15分钟，百公里花费比用油节省68％”。经专业人员测算，一辆烧零号柴油的大巴车，按当前油价，百公里燃油约280元；而相同的电动汽车，百公里耗电约150千瓦时，暂以每千瓦时1元计算，共计耗电约150元，加上电动车电池的损耗，费用节省近1/3。

　　沈卫民介绍，目前我区已在5个地市建成50个分散充电桩、一个电动汽车充电站。其中，银川市已建成28个电动汽车充电桩，位于新华街、解放街、正源街、北京路、贺兰山路等主干道，形成连接城市东西南北的充电网络。预计到2012年，宁夏将建设5座电动汽车充电站和288个交流充电桩。“十二五”期间将建设15个换电站和充电站，1200个分散充电桩，为宁夏电动汽车发展提供充足的动力保障。　　

　　公交线路率先试点

　　按国家规划，到2020年，我国单位国内生产总值二氧化碳排放比2005年下降40％至50％，电动汽车则是我国低碳转型的重要一环。目前，银川各部门正加紧沟通、协商，尽快研究并出台电动汽车及配套产业扶持政策，通过率先开展纯电动特种服务车辆、公交车辆的社会化示范运行（考虑在银川市开通2至3条电动汽车公交线路），不断扩大示范运营规模，逐步在全区推广纯电动商业化运营。

　　与此同时，电动轿车也将在不久的将来走进寻常百姓家。沈卫民说，电动汽车普及后，车主只需在停车位后安装一个壁挂式充电桩，花费几千元，行驶过程中也可就近在充电桩上刷卡充电，简单便捷。