——南通汽运集团飞鹤长途分公司驾驶员金东生自述
 
     今年冬天第一场暴雪在1月26日突然降临南方大部分城市。我所驾驶的苏F10751大客车正好赶上这次雨雪袭击。1月25日16：40，南昌的雨雪纷纷扬扬地飘洒在窗外，我和当班驾驶员徐小亮所驾驶的班车准时从南昌出发，前往南通，车上坐满了焦急回家过年的旅客。

    由于雪较大，客车一直处于低速行驶状态，平时4个小时就可到达安徽宿松，这次却花了7个多小时。当车刚过宿松10多公里时，一位怀抱着十几个月大婴儿的妇女焦急地跑到驾驶室对我说：“师傅，我孩子发热了，可不可以帮忙开到附近的医院？”我抬头看了看时钟，已是深夜12点多。看着她焦急的脸色，我安抚她：“现在雪越来越大，车子也一辆紧挨着一辆，想掉头恐怕也不容易。而且，这么晚了找医院也非常困难，我们还是尽量以最快的速度往前赶吧！”该女子只得坐回原位，抱紧孩子，忍着性子，等待“长龙”慢慢往前移。我放心不下，万一小孩高烧不退那可就麻烦了。过了一会儿，我就把一瓶开水和自己正在盖的两条棉被送到她手里。“这里还有半瓶开水，留给孩子喝，焐身汗孩子要舒服些。”

    雪越下越大。此时，远远望去已是灰蒙蒙的一片。堵在路上的车子只得继续慢慢往前移，车，越堵越多，越堵越慢！当行至黄小高速时，车堵得更利害了，只能像蜗牛一样爬行。这样走走停停，好不容易到了舒城。而此时，合界高速已经全线封闭。何时能开通，这还是个未知数。这样漫无目的的等下去可不是个办法，高烧的小孩怎么办？我决定和徐小亮商量，向公司汇报情况，请求批准绕道行走。当得到明确答复后，我们的车子就岔开合界高速，从黄梅绕道至105国道，途经庐江、无为、巢湖后，顺利地到达南京，进入宁通高速。此时，宁通高速上也排满了等待通行的车子。我们又当机立断，将车驶进了扬州石化厂区，绕到六合。整个绕道过程虽然使路途增加了300多公里，但避开了好几股车流，为高烧的孩子到医院赢得了10多小时。

    此时，已是27日凌晨4点多钟了！宁通高速全线封闭，所有的车都排成了一条“长龙”。我们车子停在路边，还没上高速。这时，在副驾驶位置上休息了2个小时的我，因为没有被子，冷得直哆嗦。不知道孩子热度退下来了没有，我起身问那位妇女。她告诉我，孩子好像好一点了。我伸手贴住孩子汗渍渍的前额，还在高烧。这时，我看到前面路上有冒雪维持秩序的交警，立即跳下车，向他求助，希望他能帮着找到一辆110车子。交警无奈地告诉我：“这里的车一辆紧挨一辆，几乎没有空隙，110根本无法过来啊”。我只得作罢。

     车子继续向前行驶。这时，油表上显示的存油已不多了，如果不开空调的话，这点存油用到南通还是够的。但气温已降到零下4度，为了让车上40多名乘客不挨冻，我还是在途中加满了油，继续开启空调。车厢里温暖如春，到晚上7点多钟，车子终于顺利到达了南通。一下车，这位妇女就抱着孩子直奔去医院，我悬着的心这才放了下来。

    因为此次雨雪恶劣天气，我所开的班车从南昌出发到南通整整行驶了36个小时，比平时多了20个小时。如果不绕道，至少还要晚10个小时才能到达。为了孩子及时就医，我尽到了最大责任。同时，因为雨雪低温天气，在这36个小时里，我一刻都没有关掉空调，即使封路堵车，我也是保证车厢内恒温。为此，我多耗了近百公升汽油，折算下来，多支出近2000元。但，我却帮助了需要我帮助的人，这钱花得值！