一场大雪锻炼出一支坚强的队伍。

    今年的暴雪扰乱了人们出行的步伐，也考验着车站的春运工作。在50年未遇的恶劣天气面前，杭州长运人团结一心，以自己的艰苦劳动和踏实的工作,努力使春运工作正常运转。

    记得大雪的那几天，在检票处，虽然班车停发，检票员仍坚守岗位，安抚着滞留旅客。她们常常在晚上9、10点钟才离开车站，回家便倒头就睡，第二天凌晨4点不到，又踏着厚厚的积雪赶来上班。恶劣的天气加上连日的劳累使许多员工感冒发烧，但仍然坚守在岗位上，喉咙沙哑却笑容灿烂，成了她们最真实的写照。好几位检票员的另一半是班车驾驶员，自己拖着病体不说，还要牵挂出车在外的丈夫。在票房里，售票员成了退票员、播音员、解说员。在服务台，年轻的问讯员成了“罗嗦的老太”，虽然旅客的问题已重复百遍，但她们决不流露出厌烦的情绪。

    记得大雪停的那几天，天气稍有转好，集团公司立即调集一切运力，对南京、黄梅、芜湖、歙县、屯溪、衢州等方向的旅客在警车的开道下进行紧急抢送，尽可能让更多的旅客早日回家。车站所有员工齐聚一线，引导组织滞留旅客组队先上车后买票。车在行驶途中被卡住了，驾驶员们不得不用手扒雪，手痛了，歇一会儿继续扒，连续几个小时终于把车从雪中挖出了；车打滑了，驾驶员拿出自己的毛毯垫在车轮底下，互相帮助推车，为的就是让旅客早点回家。

    记得在旅客大量滞留车站的那几天，省市领导来慰问了，使旅客心里得到安慰；车站24小时提供暖气、开水，为旅客保暖解渴；车站领导与旅客亲切交谈，化解了旅客心中的焦虑；解放军医疗队来站设点，及时为旅客看病治疗……用爱心为旅客解决了无数大大小小的难题。这一切，让饱受委屈的旅客心里燃起了冬日的暖阳。  

    大雪虽然已去，但我们永远记得这场雪让我们更紧密地团结在一起，也让我们更明白自己的使命：心中永远装着旅客。

    春运感言

    随着雪情变化，班车也时开时停。车站全体员工时刻准备应战，既要安抚好旅客，又要看准时机抓紧疏送旅客。雪天考验了车站的快速应急能力。回望节前的春运，虽然还捏一把汗，但更加多的是自豪。我们明白，竭尽所能为给旅客带来温暖，是我们肩上厚重的责任。------东站 寿红霞

    2008年春运，除了忙碌，让我们多了几分惊心与感慨。每当回顾，在庆幸有惊无险之余，我们更感谢大雪春运让我们从灾难中获得了成长的力量。------南站 罗 丽

    大雪封道那几天，服务中心一天最多接到了6800个电话。超负荷的工作让有的人嗓子哑了，有的人感冒了。但我们没有一句怨言。我们明白，再苦再累都是为了那一份对旅客的责任。------服务中心 王亦珍

    2008年的大雪让身在南方的我们领略了北国风光，也让我们亲身感受到“长运人”在抗击灾难时众志成城的力量。在春运中虽然牺牲了许多休息时间，但我感到很幸运。将来我遇到坎坷时，一定拿出抗击“2008年第一场雪”的勇气来面对。------客运公司 项 翔

    天公好像存心和人们作对，下起大雪阻挡了人们归家的路。瞅准了大雪休息的间隙，我们的车队通过警车开道缓慢前进，把一车车旅客送到中转点。几天的忙碌终有成效，年三十看着站里业已稀疏的旅客，我们也终于放心地回去过年了。2008年深刻埋在记忆里的第一件事：我们和旅客同在！------西北公司  王 雯

    在春运最忙碌的时候，我到西站做了3天的志愿者。亲眼目睹了回家心切的旅客不顾一切争先恐后上车的情形。我深深体会到，家对于每个在外漂泊的游子来说是幸福的港湾，我们“长运人”在春运中会尽自己最大的努力，让旅客早日驶入幸福的港湾。------物流公司  方晓英

    高速公司接到支援北站抢送南京旅客的任务后，立即行动起来。领导带领驾驶员上阵，留守的人彻夜难眠。路上的艰辛难以想象，最难的时候，车辆几乎是一寸一寸的挪移，原本来回7个多小时的车程，我们花了30多个小时才走完。我想说得是：这个世界因奉献而可爱。------高速公司 王春燕

    学生时的我，过年时可以与父母一起享受团聚的幸福。今年春节在公司加班，我虽然感受不到欢聚的热闹场面，但每当修好一辆客车，就可以缩短旅客回家的时间。“成人之美”让我觉得很快乐！------修理公司 朱 正

春运黑白画映

    五十年一遇的大雪让今年的春运变得非常特别。静静地坐在电脑前，一幅幅画映不断在眼前浮现。

写在脸上无奈的表情

    忙了一年，民工们拖着疲累的身躯赶着回家过个团圆年。恶劣的雨雪天气，使他们还要忍受着冬日的寒冷和回乡的急切。道路结冰、路面打滑，车站不得不停止发车，几千名旅客滞留，就地拿出被褥就地而睡。尽管站内开足空调，24小时热水供应还有医疗等服务，但是没有回家的民工们宁愿在站里等待发车消息，也不愿回去，生怕错过了班车。

被包围的领导

    还有几天就春节了，无数的旅客滞留在车站。站领导每天到滞留点慰问旅客，并及时通报道路情况和班车发送消息。只要领导一出现在滞留点，旅客就立马把他们围成个大圈圈，你一句我一句询问情况。这时只要领导一有电话，周围人立即凑过来听听有什么消息。车站领导好像是旅客的“人质”，只要没车，就会一直被包围着。

5天5夜没回家

    高速公路封道，班车停发，看着旅客脸上露出的满脸愁容，我们心里也不好过。

    已是午夜，票房还灯火通明，票务人员低头忙着结帐。2月3号这天发车不正常，所有旅客都是上车补票的，售票员从早上5点忙到晚上12点，没吃过一顿饭。他们只能忙里偷闲，吃点家属送来的宵夜填填肚子。很多员工扔下家里的丈夫和年幼的孩子，5天5夜没回家。

    今年春运西站采取站外分流的方法，所以检票员都得跟着司机去发车现场，因为下雪，他们的鞋子都浸湿了，喉咙都喊哑了，但是他们没有一句怨言。检票班长钱玉英发自内心地说“我们的辛苦，换来的是社会的稳定，旅客的安宁，值！”

春运中的蒙太奇

    镜头一   后轮绑上麻绳

    2008年1月26日凌晨    浙江安徽交界昱岭关路段

    1月25日傍晚，由于西站内旅客较多，客一公司值班调度果断增发了两辆加班车到屯溪，一辆加班到歙县。但恰逢鹅毛大雪“莅临”，车辆发出去容易回来难。当三辆车从安徽返回时，由于气温骤降，路面结冰，高速公路全线封闭，三辆车被堵在了浙江安徽交界的昱岭关路段。该路段路面狭窄，仅一辆大车可通过，地势又高，路面上冰层依稀可见，在这样的道路上行驶，车辆极易侧滑，难度可想而知。在这样的情况下，三位驾驶员互相配合，挨个把车后轮用麻绳做的简易防滑链绑好，为冰面道路的行驶做好准备。1月26日下午3点，经历了整整24小时，三辆车终于安全返回西站。
   
    镜头二   一夜变成熊猫眼

    2008年2月4日早晨5点50分    客一公司西站值班室

    2月3日，50年一遇的大雪终于暂停，急于回家的旅客们蜂拥来到西站。为了尽早送旅客回家，客一公司调集所有可用运力，将西站29辆客车和南站4辆支援车全数发出。由于冰雪路面行驶极其困难，加上晚上高速封道，国道路面车辆又堵，大大推迟了车辆的回场时间。调度汤健儿师傅一直守候在值班室，不时通过电话联系车辆，了解其位置和当地的路面情况。一边还给每个驾驶员准备好方便面、面包、牛奶等食物，保证他们一回到西站就可以补充体力。2月4日凌晨2点，尚有16辆车在路上；凌晨3点，还有7辆车未到场；清晨6点46分，汤师傅终于等来了最后一辆车。一天一夜的紧张和疲惫在汤师傅的眼眶画上了熊猫眼。