与赛事一样精彩的，是火热的促销、用户的捧场，以及时值“双11”“买买买”的喜庆。

　　11月7日，在中国重汽(2018)曼技术产品实况挑战赛第六站聊城站，在三重团购钜惠鼓励下，中国重汽销售部聊城地区“双11”团购会现场火爆，共接到订单112辆。

　　用户踊跃订车

　　在聊城站盖氏邦晔物流园发车现场，中国重汽销售部党委常务书记高增东表示，“1-10月，中国重汽销售部完成9.6万辆订单。在年初定的10.75万辆目标基础上，今年销售部年度任务已提升到11.4万辆。”

　　中国重汽销售部党委常务书记高增东龙门举旗发车

　　据了解，主打“轻奢”的中国重汽豪瀚新N7上市三个月以来，目前已接到4000余辆订单，上市表现非常抢眼。与豪沃T7的干线物流目标市场进行差异化定位，着眼公路车其他市场的新N7以更轻量化自重、更低油耗加上曼技术发动机的成熟应用，超经济轻奢型公路车的优势尤为突出。

　　“新N7将是提升中国重汽公路车市场份额的一款理想车型。在零部件储备、供应商管理、生产准备等各项工作上，新N7经过前期两个月排产磨合，目前已进入正常生产运行状态，交货不是问题。” 高增东说。

　　中国重汽在“家门口”山东省分鲁北、鲁南、青岛三个分公司，其中聊城属于山东物流经济非常集中、发达的区域市场，仅次于临沂。非常可喜的是，经过近两年来辛勤耕耘，包括聊城等6大地市在内的鲁北公司业绩已在当地重卡品牌攀升至第二位。中国重汽在山东尤其鲁北市场正处于市场上升期。通过一系列产品、价格、模式、促销手段、服务水平等强有力的保障和支撑，鲁北市场形势喜人。在销售部比年初增加的6500辆销售目标中，鲁北区域增加了1800辆。进一步提升类似聊城这样的重卡大市场市占率，是销售部主力目标。

　　聊城站豪沃T7H 540马力6*4牵引赛车

　　参赛选手陈保雷的经历进一步印证了中国重汽在聊城市场的成长。他的540马力豪沃T7H主要跑聊城到云南瑞丽，主拉钢材、钢管、钢卷，单边3000公里，单边一趟第4天卸货。目前车刚过两年，已经回本。

　　陈保雷说，“除掉保养纯利润一年约30万元左右。因为有2000公里路是跑山区，动力必须足，同时车上都带有车载空调，驾驶室空间又大，白天跑车，晚上睡在车上，一个人开起来很舒服。”

　　陈保雷于2016年11月买进T7，他说到2017年上半年马路上T7就开始增多，起初还是冷藏、危化品车居多，到后来拉普货的愈来愈多。另外T7小毛病确实很少，其他车跑一趟回来还要修电路等等，但他的T7开两年了基本没修过;加黄油、防冻液这些常规损耗都很小。“这个车我计划还要开3年，出完春节也有计划再提一台。关键是养T7两年，车没毛病，700多天来，从没有过在路上抛锚等待救援的经历，包括轮胎都没有被扎过。”

　　陈保雷

　　据了解，中国重汽在聊城区域已成立精英卡友俱乐部，主要邀约在当地重卡圈有一定影响力、重汽产品有一定保有量的客户群体入会。俱乐部会员除在购车、养车、购买车辆保险等享受VIP会员政策外，还享受俱乐部不定期举办的旅游度假、采摘、垂钓、观球赛等季节性活动。

　　正是中国重汽对聊城市场的足够重视，“曼舞蓝天”第六站设在聊城以来，收获了广大司机用户的热烈拥趸。在聊城站，网上报名选手创纪录的达到1000多位，其中票数排名第一的胡凯高达87439票，聊城站竞争的激烈程度远远高于其他各分站。这一方面得益于赛事没有门槛，不限司机、不限行业、不限驾驶品牌，只要有A2证、扫二维码就可报名，公开透明，简单方便。另一方面也与当地红火的物流运输息息相关，聊城区域个体养车跑物流蔚然成风，个个都是运输能手，聊城市场年销售牵引车数量逼近2万辆。

　　聊城站还涌现了中国重汽自2018开赛以来首位女选手李宏丽。这位像女汉子一样的巾帼英雄落落大方，一点也不扭捏。虽然她拿A2本还不到两年，但由于家里养有2台重卡，她每个月都要跑2-3趟车送货。谈起拿A本以及参赛经历，她说，“确实是喜欢，开大车的感觉与小汽车完全不一样，所以每个月都要开着大车去亲自送货，体验驾驶的乐趣。这次因为没有经验，提前15分钟到达终点，30.5L/100KM的油耗虽然成绩垫底，但已经是我迄今开出的最低油耗。赛前李新华大哥还就路线在重汽‘智能通’上手把手教我怎么开，第一次去试着领会与理解，我感觉已经学到很多东西。非常知足!”

　　女选手李宏丽

　　赛事的激烈，反转的刺激;强中更有强中手，“三实杯”的魅力也让卡车司机们欲罢不能!聊城站上届全国总季军魏代峰第一个出场，虽然跑出了25.892L/100Km的低油耗，却仍然折戟于同组第4个出场的李新华，成绩25.283L/100Km，无缘分站决赛。

　　而7日下午，分站进入决赛的3位选手又一次深切体会到“玩的就是心跳”，李新华、于涛竟然双双创下了中国重汽曼技术产品实况挑战赛三个赛季以来首次并列油耗，而且成绩非常突出，均为24.810L/100KM。抽签第一个出场的于涛没有受制于第一个出场的“劣势”，最后一个出战的李新华也顶住了于涛创下好成绩的心理压力，最终以更短的时间赢得分站冠军。两人瓜分了进军昆明总决赛的2张入场券。排名第三的李新国成绩25.351 L/100KM。本站进入决赛的三名选手可以说都发挥了超强实力。

　　此外，值得庆祝的是，聊城站赛出了本年度第三轮公益基金一万元，截止到现在，中国重汽已经在营口、邢台、聊城站共积累了3万元公益基金，最终8轮赛事下来积累的总公益基金将悉数捐赠给云南贫困山区学校。

　　聊城站赛车采用的是T7H 540马力6*4牵引车，匹配曼技术MC13发动机+重汽12档变速箱+曼技术MCY13Q 2.85小速比后桥的黄金总成匹配。赛段总长86公里，车货总重49吨。一路走来，埃克森美孚、圣达因低温装备、三角轮胎与中国重汽携手相伴，共同为用户的良好使用“保驾护航”。

　　2018年度赛事目前只剩下第七站11月14日苏州“百万英雄”专场以及11月23日年度总对决昆明站了，竞争即将迎来白热化，油耗，永远只有更低!