比原来的油耗减少了近1/3。沃尔沃卡车的新款概念卡车向行业展示了如何大幅提升长途运输业务的工作效率。这些出色的节油性能背后隐藏着两个秘密，那就是符合空气动力学的设计和车辆自重。

　　得益于瑞典能源署的支持，沃尔沃卡车开发出了此款新概念卡车，即沃尔沃概念卡车。这是长达五年的研究项目的结晶，该项目旨在打造更加节能的汽车。新款概念卡车将油耗降低了至少30%。

　　“我们不遗余力地开发更加节能的车辆。这是一个备受重视的领域，不仅牵涉到环境问题，还与减少客户运营成本的出发点息息相关。能够推动这项开发，我们深感自豪。我们的概念卡车展示了技术不断延展更新的强大力量，”沃尔沃卡车的总裁兼首席执行官Claes Nilsson说道。

　　实现油耗降低的一个关键因素是在空气动力效率方面大幅提升了40%，牵引车和挂车均因此受益。

　　“我们改良并优化了整辆车，以尽可能提升空气动力性能。例如，我们使用摄像头取代了后视镜。这降低了车辆空气阻力，从而减少了驱动卡车所需的能量，”沃尔沃卡车首席项目经理Åke Othzen解释道。

　　除了空气动力方面的改进，概念卡车还安装了新研发的轮胎，它具有更低的转动阻力。挂车重量比基准挂车的重量轻了两吨，这降低了油耗，同时提高了有效装载能力。该项目还具有经过改进的传动系统。我们已于2015年秋季在瑞典的公路上试验了这款车。

　　自2011年起，沃尔沃概念卡车的研发工作就从未止步，其目标是将长途运输卡车的运输效率提升50%。

　　概念车是研究项目的一部分，因此不会上市。但它的一些空气动力性能已经应用于沃尔沃卡车批量生产的车辆上，而且沃尔沃卡车未来将有可能采用更多概念车衍生出的解决方案。

　　背景资料：沃尔沃概念卡车

　　该研究项目由瑞典和美国的合资公司联合开展，得到了瑞典能源署和美国能源部的支持。美国SuperTruck项目的目标是提高北美市场长途运输业务的运输效率。

　　规格：沃尔沃概念卡车

　　卡车型号：沃尔沃FH系列420

　　发动机：沃尔沃D13欧6

　　背景资料：空气动力性能改进

　　– 经过优化且符合空气动力学的挂车和牵引车。

　　– 为了减少空气阻力，传统的后视镜已被摄像头取代，后者拥有更多优点，可以改善视野并提升安全性。

　　– 经过空气动力学优化的底盘侧裙板可覆盖牵引车的后轮和挂车的所有车轮。

　　– 符合空气动力学的导流板加长了挂车并削弱了空气阻力。

　　– 优化了发动机冷却系统的气流

　　– 最大程度地减少了牵引车前部、车轮罩和入口脚踏板的空气阻力。