去年9月，工信部联合下发《京津冀公交等公共服务领域新能源(1949.64,-70.830,-3.51%)汽车推广工作方案(2014—2015年)》;今年3月，交通运输部又发布《关于加快推进新能源汽车在交通运输行业推广应用的实施意见》。多项政策方案，给京津冀地区新能源汽车产业带来积极影响。

　　据中国交通新闻网7月30日消息，今年以来，北京市已经陆续出台了充电站资金支持以及不限行等新能源车(2123.54,-50.730,-2.33%)利好政策，新能源汽车市场也取得了不俗的成绩，呈现出“车桩两旺”的局面。据统计数据显示，截至6月底，北京市累计推广纯电动汽车1.85万辆。截至5月底，累计建成充电桩(口)8300个，公共专用(公交、环卫、出租)充换电站234座、充电桩3700个。

　　天津市政府则加快出台配套政策，发布《天津市新能源汽车推广应用实施方案》，重点在公交车、邮政快递车、出租车、环卫车、公务用车、企业和私人用车等6个领域推广应用新能源汽车。根据《天津市新能源汽车产业发展三年行动计划》，未来三年，天津市将打造我国新能源(19.78,-0.530,-2.61%)汽车应用示范区、中国北方新能源汽车产业高地，到2017年，天津市新能源汽车全产业链目标实现产值200亿元。

　　河北省政府出台《关于加快新能源汽车发展和推广应用的实施意见》，运用财政补贴，以新能源公交车为突破口，启动新能源汽车推广工程。在此基础上，石家庄、唐山、承德、秦皇岛等地级市也推出相应的财政补贴、免征购置税、不限行、不限购等优惠政策。

　　据此前媒体的报道，《电动汽车充电设施发展规划》、《充电基础设施建设指导意见》等充电设施的顶层设计将于近期出台。

　　随着行业资本的加码和利好政策的加快落地，新能源汽车市场盈利模式也日渐明晰，，或将促进新能源汽车产业链的延长。