“快递到了转运站，三天不能出仓”，“双11”抢购的快感刚过，中国网购大军等待快递包裹的煎熬仍在持续。

　　国家邮政局发布的监测数据显示，今年“双11”当天，主要电商企业全天共产生快递物流订单4.6亿件，同比增长65%;预计11月11日-16日期间，全行业处理的邮件(快件)量将达到7.8亿件，同比增长近45%。

　　巨量快递在短时间内汇集，让中国各地的快递物流行业承受了巨大压力，频频爆仓。

　　17日，“双11”过去后的第六天，在湖南快递物流集散地长沙市长星路附近，依然排着等待卸货装货的挂车长龙，它们来自中国各地。

　　货车司机马师傅说，平时从卸货到装货只要20个小时，而“双11”以来必须要等两三天才能卸货，返程装货还要等两三天。

　　“我们好些司机都想以后不再给快递企业拉货了，不挣这个钱了。”马师傅说，一到快递高峰期，卸货装货都没有准确时间，严重影响了货运业务。

　　跟货车司机一样在煎熬等待的，还有五六天前就下单的消费者。长沙一位网购达人小丁说，他每天都查询快递物流信息，明明显示快递已到了长沙地区，但是3天了却没有任何信息更新，原来是堵在了集散仓库，无法投递。

　　记者走进湖南申通快递有限公司长沙转运中心的包裹分拣工作区，只见所有的传送带都在运转，员工都在忙碌着分拣。“我们现在每天都要加班，一天要工作10多个小时，连晚上都要加班3个小时。”一个分拣工边说边赶着去食堂吃中饭。

　　湖南申通快递长沙转运中心每天要进场120台挂车，处理70万件包裹，为平时的3倍多。为了应对爆仓的快递，申通快递的员工不得不加班加点，并每天请了400多个临时工帮忙，当中有不少兼职赚外快的大学生。“光一个车，就有四五十个临时工在帮忙。”长沙理工大学一位学生说。

　　天天快递的投递员小陈告诉记者，平日里基本不用加班，每天送100多个快递，而这几天每天要送200多个快递，不加班就送不完。

　　目前，离“双11”已过去6天。而据申通快递长沙转运中心副总经理朱海军预计，这些堆积的快递包裹库存要到19日才能完成扫尾处理。

　　一边是消费者对包裹翘首以盼，一边是物流司机抱怨等待卸货装货时间太长，而快递员更是忙得晕头转向。快递爆仓不仅降低了寄送时效，还容易导致包裹丢失、破损，破坏了购物体验，以至于每逢“双11”针对快递的投诉往往激增。

　　“双11”在为中国创造网购消费奇迹的同时，其引发的快递爆仓冲击波已成为网络商家与快递行业共同的挑战。业内人士表示，“双11”已诞生7年，但快递爆仓现象却迟迟没有得到有效解决，亟待全行业共同努力，才能让中国网购实现交易额与满意度的同步提升。