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广东各地出新政力推天然气新能源汽车上线
来源:中国道路运输网 2014年8月20日10:20

  最近,笔者从深圳市交通清洁能源应用促进会了解到,近年来,广东各地出台新政策力推天然气新能源汽车上线取得新进展,广州计划到2020年发展126座LNG加气站,公交车辆15208台,基本全覆盖;东莞市天然气汽车发展将达到2.35万辆,其中CNG车辆1.27万辆,LNG车辆1.08万辆,加气站建设目标135座,其中CNG站54座,LNG站81座;对更换LNG单燃料公交车辆,给予7万元/辆补贴;更换气电混合车型的,给予10万元/辆补贴;2013年出台的《深圳市大气环境质量提升计划》中,要求在中重型货运领域发展LNG货运车,2014年底,完成2.5万辆目标任务,对于购买LNG车每车补贴2万元。

  汽车尾气已成城市大气污染的主要污染源

  2008-2010年,东莞市工业废气年排放量分别为:2008年2150.11亿标立方米,主要污染物二氧化硫排放量10.93万吨,比上年下降9.91%;2009年全市工业废气年排放量2135.0487亿标立方米,比上年减少0.7%;2010年2339.74亿标立方米,比上年下降9.52%。

  2010年,空气质量为优的天数为159天,占全年的43.56%;为良的天数为198天,占全年的54.25%。优良天数占全年的97.81%。 上升0.08个pH单位(酸度减轻);酸雨频率为52.2%,比上年上升0.4个百分点。

  汽车行业是国民经济的重要支柱产业,在国民经济和社会发展中发挥着重要作用。随着我国经济持续快速发展和城镇化进程加速推进,今后较长一段时期汽车需求量仍将保持增长势头,由此带来的能源紧张和环境污染问题将更加突出。加快培育和发展节能汽车与新能源汽车,既是有效缓解能源和环境压力,推动汽车产业可持续发展的紧迫任务,也是加快汽车产业转型升级、培育新的经济增长点和国际竞争优势的战略举措。

  近年来,广州市国民经济取得了持续快速发展,带动了汽车工业的发展,汽车尾气已成为城市大气污染的主要污染源之一,环境污染形势越来越严峻。

  深圳市交通清洁能源应用促进会负责人许晓明表示,面对严峻的环境压力,应尽可能降低机动车尾气排放浓度及噪音强度,在提高汽车制造工艺的前提下,最好途径是改变汽车的燃料结构。

  深圳市物流与供应链管理协会秘书长郑艳玲说,近年来,从国家到地方政府采取了“清洁汽车行动”等一系列控制机动车污染的措施。2011年,我国石油对外依存度已高达56.5%,如何在目前石油资源紧张、价格居高不下的情况下引进新的汽车能源,平衡用户需求与资源有效供给,进一步实施城市代用燃料汽车发展项目已迫在眉睫。

  郑艳玲说,自2011年10月,“广东绿色货运示范”项目在深圳会展中心物博会上隆重推出后,得到了省市领导及业界的一致好评。3年来,“广东绿色货运示范项目”取得了辉煌成果,今年第九届物博会上将再次展示新成果。

  推动天然气新能源汽车上线迫在眉睫

  汽车改为天然气后,尾气中的 CO 可减少90%以上,HC 减少70%以上,NOx减少40%左右,CO2 减少60%以上,SO2 减少90%,噪声降低40%左右,PM2.5排放几乎为零,可大大减少环境污染。

  郑艳玲表示,推广新能源汽车上线,是提高人民生活质量,促进经济社会可持续发展,建设文明生态城市具有重要意义。以优化能源结构、推进节能减排、改善城市环境、促进经济社会可持续发展、建设文明生态城市为目的,天然气作为清洁能源,以其清洁、绿色、低碳、高效正日益成为燃油燃料的替代。

  负责天然气新能源汽车广东市场推广的项目负责人何斯乐介绍说,目前,天然气汽车技术日趋成熟、运行安全可靠,世界上许多国家和我国的一些省市都在大力发展天然气汽车。

  根据资料显示,世界上有近100个国家和地区拥有天然气汽车,天然气汽车保有量已达1500余万辆,加气站20000座以上。近几年,世界上天然气汽车数量以25%左右的速度增长,到2020年天然气汽车可达6000万辆。

  何斯乐认为,近两年中国天然气汽车发展迅速,其中LNG(液化天然气)汽车在以年均20%以上的销售速度增长,CNG(压缩天然气)汽车销量年均增长速度在30%以上。中国的天然气汽车保有量更是从2000年的不足1万辆发展到目前的100万辆,预计到2015年,中国天然气汽车保有量将达到150万辆,到2020年将达到300万辆的规模。

  据了解,早期天然气汽车主要分布在四川、陕西、甘肃、新疆等地区,目前,随着长距离天然气输送管道的加快建设和投入运行,东北、华北、华东、华南等越来越多的地区开始使用天然气汽车。可以预见,随着国内其他城市供气系统和全国范围内的加气站网络建设的完善,天然气企业和天然气汽车行业的市场空间将更为广阔。

  深圳市交通清洁能源应用促进会秘书长许晓明介绍说,从各方面条件来看,在我国大力发展天然气汽车前景极其光明。一是我们拥有丰富的天然气资源,长期供应有保障。二是天然气汽车的大量应用,有利于调整中国能源供应格局。三是有关技术课题的研究起步早,基础较好,具有一定的技术优势。无论是汽车改装,还是加气站建设,我国都已掌握了全套技术,而且积累了相当的工作经验。我国天然气汽车已从示范期过渡到快速发展期。

  发展天然气汽车的根本目标可以总结为调整能源结构,改善空气质量、治理PM2.5,促进现代城市综合交通发展,以取得相应的环境、社会和经济效益。

  深圳市物流与供应链管理协会秘书长郑艳玲认为,发展天然气汽车,不仅是治理城市汽车尾气污染的有效途径,对于改变城市交通能源结构、缓解成品油供应的紧张局面、降低燃料成本起到直接有效的作用,具有显著的环保效益、良好的经济效益和广泛的社会效益,也是城市能源战略的要求,符合我国的绿色GDP发展要求,应大力提倡。

  广东各地出台多项支持政策发展天然气汽车

  继2011年国家财政部、交通运输部联合印发的《交通运输节能减排专项资金管理暂行办法》的通知,每替代一吨标准油给予不高于2000元的奖励。

  2012年7月,东莞市出台《东莞市天然气汽车加气站专项规划修编》明确提出到2020年东莞市天然气汽车发展将达到2.35万辆,其中CNG车辆1.27万辆,LNG车辆1.08万辆,加气站建设目标135座,其中CNG站54座,LNG站81座;《公交车辆淘汰更新LNG车型和财政补贴方案》,对更换LNG单燃料公交车辆,给予7万元/辆补贴;更换气电混合车型的,给予10万元/辆补贴。

  2013年12月,广州市出台《广州市天然气(LNG)加气站发展规划(2013-2020年)》,计划到2020年发展126座LNG加气站。LNG车15208辆,其中,LNG公交车13687辆。

  近年来,佛山市、惠州市等城市相继出台了支持发展LNG车辆的相关政策,要求市、区两级财政每辆不低于1万元的补贴政策。

  湛江为了加大清洁能源利用、推进生态建市,2010年初,首创引进民营投资主体新奥入驻湛江。其中,与湛江合作的国家“863”项目——LNG公交车的研发取得成功,助力湛江成为全国第一个规模使用LNG公交车的城市。截至2013年12月31日,该公司在全国105个城市投资运营448座天然气加气站,在20多个大中城市规划和实施清洁能源整体解决方案。

  2013年9月《深圳市大气环境质量提升计划》,拟对购买LNG车每车补贴2万元。并要求在中重型货运领域发展LNG货运车,目前,深圳已竣工及投产的LNG加气站约40座。目前,海格物流购买了150辆LNG车,深圳市盛世源物流有限公司购买在80辆,深圳市晟展物流有限公司50辆及深圳市惠深佳联运输有限公司50辆等大型企业的示范带动下,深圳各物流企业陆续地10辆,20辆的购买,之前持观望的物流企业,在以上大型企业的带动下,均跃跃欲试地尝试购买LNG车。2014年,深圳市要求中重型货运车辆完成2.5万辆的目标任务。

(责任编辑:杨艳梅)