“智能交通”建设缓解拥堵

　　如今，随着我市汽车保有量的猛增，不少市民饱受“堵车”的烦恼。为了提高市区道路通行率，去年，市交警部门通过市区交通信号灯智能联网改造、交通诱导系统建设等科技手段，以及在市区主干道交叉路口引入直行待行区、左弯待驶区，对世纪花园、海宁一中等拥堵点进行专项治理，增加市区单行线等举措，进一步缓解道路拥堵。

　　“今年我市将进一步推进智能交通建设。”市交警大队相关负责人介绍，通过实施信号灯国标化改造，建设海昌路海州路、蒙努大桥南等7个制高点监控，开展交通信息采集系统工程建设，优化调整高清电子警察系统（兼卡口）设置等推进路面交通管理系统建设；通过优化调整联网联控信号灯配时，深化运用“禁左”、“禁右”措施，实施交通精细化管理；进一步建立完善交通诱导发布系统，通过图片或文字及时发布交通路况信息，科学引导交通流。

　　同时，市交警部门正在调研市区部分重点路段时段性实行单双号通行措施；调整完善市区单行线组织方案，推进全市学校“一校一策”交通管理工作，进一步排堵保畅，缓解城乡交通“行车难、停车难”问题。

　　“治违治乱”改善交通环境

　　“治乱先治堵，治堵先治违。”该负责人介绍，今年市交警部门将集中整治城市重点交通违法行为。从3月1日开始，市交警部门以市区“四纵五横”9条主干道为重点道路，对车辆、行人闯红灯，涉酒驾驶，违法停车，不按规定使用灯光等9类严重影响交通的违法行为进行重点查处，引导市民文明出行。

　　同时，会同市六城联创办、城管执法局、运管等部门着手开展客运人力三轮车专项整治、三轮机动车（残疾车）非法营运专项整治。在客运人力三轮车方面，目前已进行摸底排查并制定相关实施方案，预计5月中旬可完成419辆客运人力三轮车更新并投放路面使用。而对于全市三轮机动车（残疾车）也进行了排查摸底，听取经营者意见建议，并起草了相关实施方案。

　　此外，进一步完善轻微物损交通事故快速处理工作机制，引导事故当事人自行撤离现场，防止发生道路拥堵或二次事故，并完善交通事故理赔中心建设，推进交通事故从定损-认定-调解-理赔的“一站式服务”模式建设，目前已与我市19家保险公司进行座谈，商讨保险公司进驻理赔中心事宜，并达成初步意向。

　　城市治堵需要全社会参与

　　“由于我市社会化治堵工作尚处于探索阶段，全社会参与意识不高，缺乏整体推进的合力。”该负责人表示，同时，城市治堵的氛围不够浓厚，特别是在文明出行、低碳出行等方面，急需全社会的认同与支持。

　　而一些治堵措施落实不到位，也使得排堵保畅有所打折。“由于在前期治堵工作中，各项工作进展不平衡，同时，在错峰上下班制度实施过程中缺乏有力的制约措施，导致部分企事业单位执行力度不够，影响了整体效果。”该负责人说，“城市交通是涉及交通组织、规划建设、管理手段、参与者素质等综合性问题，需要社会各界、全体市民的共同参与。”