农村道路交通管理因农村居民整体交通安全意识较为淡漠、交通遵章守法率较低、交通事故多发高发而一直成为整个公安交通管理工作的重中之重。新形势下，如何抓好农村道路交通安全管理工作？新余渝水交警下村中队坚持立足农村实际，敢想敢做，善谋实干，努力摸索出一条农村道路交通安全管理的新模式。交通管理的“下村中队模式”，为辖区群众架起了道路平安桥梁。　

    一、依托当地党委政府开创齐抓共管全新格局。 新余渝水交警下村中队管辖渝水区水北、下村、人和、鹄山、欧里、观巢6个乡镇，是新余市管辖范围和人口较大和较多的一个农村交警中队。为了抓好辖区道路交通安全管理工作，中队积极开展管理创新工作，依托当地党委政府，形成了农村交通安全齐抓共管的格局。在日常交通管理工作中，中队在遇到交通安全问题时主动向当地党委政府汇报，积极与相关部门单位沟通联系，共同研究，综合治理，在地方党委政府的重视下，将交通安全工作纳入到乡镇综合考核体系之中，建立起以分管领导为组长、各村委书记（主任）为主的交通安全管理网络。此外，中队还与乡镇协商创新建立“一乡一警”警务模式。目前，水北、欧里两镇都设立警务室，各聘请交通协管员2人统一管理使用，费用由镇政府支付。　　

    2008年以前，水北、下村两镇三轮摩托车、农用车非法载客现象十分突出，大队、中队多次整治后再次死灰复燃。为取缔这一违法行为，该中队主动向水北、下村镇党委政府汇报，在政府的强力推动下，成立联合整治行动组，对查处的三轮摩托车、农用车非法改装的该拆除的拆除，已达报废的强制报废。为彻底铲除这一违法现象，中队还与新北客运公司协调，每天开出5辆客车往返于全镇各主要村委，并且规定票价为一元钱；下村镇也同时由新花客运公司每天开出2辆客车往返于江东。由于客运车辆直接开到了村民的家门口，使得三轮摩托车、农用车非法载客失去了市场，从而破解了非法载客的顽症。 

    二、善谋实干因地制宜巧解交通安全管理顽疾。 在交警下村中队的辖区内，几条农村公路主干道横贯其中。公路沿线村庄多，人流、车流量大。仅以辖区上新线为例，沿该线有31个村庄，95个路口，道路状况复杂多变。由于农村居民的交通安全意识较弱，骑行摩托车不戴安全头盔的现象时有发生，事故隐患无处不在。对于这一长期存在的交通陋习，交警部门做了大量的工作，但因为开始时方法不对路，交通陋习变成了交通顽疾。

    为了破解这一难题，下村交警中队全体民警、协警敢为人先、善谋实干，注重从源头上狠抓管理，杜绝发生在公路上的摩托车无证驾驶、不戴头盔交通违法行为。为了整出成效，下村交警中队针对本辖区摩托车一族绝大部分是辖区厂矿打工的青年农民这一特点，通过到摩托车车主就业较多的瑞晶、赛维以及有关厂矿企业开展宣传工作，督促相关企业出台厂规厂纪，凡是进入时不戴头盔上班的骑车员工，均按厂规厂纪实施处罚。同时，中队还派出民警，不辞辛苦多次奔赴相关企业开展交通安全宣传，让骑车员工意识到违章骑车的危害。2012年7月5日上午，下村交警中队的民警们又一次来到位于下村工业平台的瑞晶太阳能公司培训中心，为该公司新招近百名员工上一堂交通安全知识课。通过因地制宜采取措施，巧妙治理，下村辖区各条公路主干道上，八成以上的摩托车车主均自觉戴上头盔，交通事故发生受伤率大大降低。

     三、主动协调沟通建立隐患治理跟踪长效机制。 针对客运交通事故的危害，交警下村中队把开展道路安全隐患排查治理工作放在了首位。中队根据交通事故规律特点，多次定期组织开展道路安全隐患排查治理工作。对排查出的安全隐患路段，中队主动协调沟通牵涉单位、政府、公路等相关部门进行研究会诊，查摆隐患症结，分析形成原因，提出具体的治理意见和措施。在治理中，中队在全市首次创新推行了隐患治理工作跟踪负责落实制，坚持跟踪隐患治理情况，积极推动明确道路安全隐患治理的责任单位、责任人和治理时限，落实治理经费，大力推行隐患治理。通过排查治理隐患，有力地预防了交通事故的发生，2011年5月12日，辖区新欧公路天奕镁源公司路段发生一起重大交通事故。事故发生后的次月，该中队就会同渝水区公路分局、观巢镇政府、天奕镁源公司分析原因，查摆隐患，提出具体的治理意见和措施，并落实治理经费。当年10月，在中队的协调督促下，事故易发路段整改工程宣告竣工，隐患治理工作跟踪机制发挥了立竿见影的作用。

     2007年，交警下村中队所辖6个乡镇道路交通事故死亡人数达十人之多； 2011年，此一数字降低为四人。这一明显变化，验出了新余交警“下村模式”的强大威力。