西部物流中心之争由来已久。成都早在2003年就提出了“西部物流中心”的概念；西安于2004年开始物流中心的角逐；2008年，国务院批准将中国内陆第一个保税港区设立于重庆，重庆国际物流大通道建设正式启动，谋划西部物流高地；贵阳则提出要将贵阳建成辐射西南地区的物流分拨中心。此外，广西、乌鲁木齐、兰州、银川等地也提出了类似的物流规划。

　　国家发展改革委综合运输研究所副所长汪鸣认为，随着西部城市物流中心争夺的白热化，同质化问题日益突出，各地物流中心建设的关键是要做好差异化的战略定位。中国交通运输协会联运分会秘书长李牧原表示，交通优势不等于物流优势，交通枢纽不等于物流中心，物流有三大源头，即制造业、商贸业和转运需求，西部城市打造物流中心应分析自身的物流源头，做好定位，走特色化发展道路，这样的物流中心才有生命力。