昨日有可靠消息称，沈阳城市通有限公司已划归沈阳地铁，市民盼望的公交、地铁卡合二为一的进程又向前推进了一步。

　　今年沈阳市“两会”期间，沈阳市市长陈海波曾透露，有关部门正就公交、地铁实现“一卡通”进行调研，表达了市政府出台便民举措的决心。

　　曾有市民疑问，沈阳地铁与公交“一卡通”究竟“卡”在哪里？相关人士解答，在信息技术十分发达的时代，无论是老卡兼容新卡，还是新卡兼容老卡都不是瓶颈。

　　城市通划归沈阳地铁的举措，有网友评论认为，公交卡、地铁卡双卡合一的日子指日可待。

　　相关部门的答复是：正在向双卡合一的方向努力。本报将持续关注两卡合一的进展。

　　昨日，记者从相关部门了解到，沈阳地铁巴士公司正式成立，关于“沈阳康福德高巴士”撤资传闻最终得到了证实，2005年进入沈阳市场的“康福德高”在一年后开始运营原兴华和南塔公司的线路，成为沈阳公交行业中的主力，经营20余条线路，它的撤资标志着沈阳康福德高巴士有限公司正式画上了句号。

　　沈阳地铁巴士公司由沈阳地铁集团控股、沈阳安运集团参股，其中地铁集团持股90%，安运集团持股10%并派出管理人员，由地铁巴士接管康福德高巴士所辖公司。

　　地铁巴士接管康福德高涉及以下线路：

　　201路、202路、203路、204路、206路、207路、208路、216路、220路、226路、269路、278路、283路、287路、288路、213路、214路（含支线）、223路、225路、238路、259路、276路、277路、279路、282路、286路、291路。