据东方网报道，据环保部门调研表明，机动车排放为上海大气细颗粒物（PM2.5）的“罪魁祸首”。记者今天从“2012年上海市节能减排和应对气候变化暨产业结构调整工作会议”上了解到，本市将继续通过牌照拍卖政策控制私人汽车增长幅度，并研究实行道路拥挤收费、区域化差别化停车收费、合乘车道等引导居民减少汽车使用的政策。

    据了解，PM2.5的来源众多，环保部门初步研究表明，上海PM2.5的主要来源为：机动车船等移动源占25%；石化、化工、工业喷涂、钢铁和建材等工业工艺过程占15%；工业锅炉、工业炉窑占11%；电站锅炉占10%；建筑工地、道路和堆场扬尘等占10%；干洗、餐饮和民用涂料等生活面源占5%；秸秆燃烧、化肥使用和畜禽养殖等农业源占4%；区域影响占20%。

    其中，机动车尾气污染不容忽视，大量的柴油车在道路行驶过程中会产生PM2.5，司机不良驾驶习惯如急加速、急减速还会排放更多的PM2.5。同时本市还有20多万辆的高污染黄标车在道路上行驶，这些车排放的大气污染物是国四排放标准车辆的二十到三十倍。

    为此，“十二五”期间，上海将大力推动倡导公交优先和低碳出行，加快推进交通方式集约化和交通管理智能化，实施交通设施节能技改，遏制用能快速增长势头。其中，将将继续通过牌照拍卖政策控制私人汽车增长幅度，并研究实行道路拥挤收费、区域化差别化停车收费、合乘车道等引导居民减少汽车使用的政策。

    同时，推进和鼓励慢行交通系统的发展，扩大公共自行车租赁的使用范围，形成更密集的自行车租赁点连锁网络。整合交通出行信息资源，充分利用互联网、电话、电视网络、广播电台、移动媒体等信息服务手段，建立统一的公众出行信息服务平台。倡导绿色低碳出行，力争到2015年出租车电调率由3.0%增加至3.5%。