2012年9月27日，在丰田汽车对外发布《环保技术研发最新成果及今后的发展计划》，提出了2015年底前推出21款新型混合动力汽车 ，开发新型电动汽车的计划。

    无独有偶，在刚刚举行的2012年巴黎车展上，丰田汽车高调发布了iQ微型电动轿车，并定名为eQ。

    这些做法都与此前传出“丰田砍掉整个电动车项目”的消息相悖。究竟丰田汽车对于电动汽车的发展计划如何？丰田汽车是否将弃“电”保“混”？押宝混合动力汽车是否是丰田汽车的最佳选择？

    “刹车”电动汽车 ？

    在近期的丰田汽车在东京的新闻发布会上，按照丰田汽车公司负责技术的主要官员、公司执行副总裁内山田武(Takeshi Uchiyamada)的说法，将大幅度缩减公司发展电动汽车的计划，转而将重点放在比较擅长的混合动力汽车上。“续驶里程短，费用高，充电时间长成为电动汽车发展的三大瓶颈，短时间内并不能符合市场的需求。”

    在新闻发布会之后，内山田武的言论立马被部分媒体认定为，丰田在未来将砍掉整个电动车项目。

    随即，丰田中国公关部部长刘鹏出来辟谣，“丰田并没有要砍掉电动车项目，而是对两年前过于看好电动车前景的一个纠正。”他表示，丰田在电动车项目上投入巨大，不可能轻易放弃，今后，丰田也仍将坚持电动车、燃料电池等多线并举的路线。

    开发电动车型力度降低

    丰田是否将弃“电”保“混”呢？丰田汽车近期的做法，似乎又盖过刘鹏的辟谣。

    在巴黎车展上高调面世的高性能、紧凑型eQ电动汽车仅仅在日本和美国市场限量发售，面向上述两个国家的政府部门以及特点用户，销售总量为100辆，计划于2012年12月开始销售。

    除去eQ电动汽车，丰田汽车在车展上的电动汽车只剩下惟一的一款产品，即RAV4电动汽车。然而，这款产品也仅在美国市场上销售，未来三年的销售计划是2600辆，同时，丰田汽车还需借力美国电动汽车制造商特斯拉汽车公司(Tesla Motors Inc.)。

    早在2000年，丰田汽车就已经购买了特斯拉汽车公司的股份，并表示，两家将合作发展电动汽车。特斯拉汽车公司以其超级充电系统闻名。据了解，该公司专为特斯拉S型电动汽车设计的超级充电系统能在30分钟充电完成，续驶历程达到241公里。但令人惋惜的是，此超级充电系统只能供特斯拉公司电动汽车使用。丰田汽车与特斯拉汽车公司的合作，或许应重点考虑如何运用超级充电系统这一优势。

    插电式混合动力前途不明

    按照丰田汽车计划，到2015年间，将推出21款混合动力车型，其中的14款将是全新的。从丰田汽车外插充电式混合动力版普锐斯（Prius PHEV）的销售情况来看，并没有想象中的美好。

    据了解，丰田汽车外插充电式混合动力汽车的销量离之前的目标相距甚远，此前，丰田汽车计划2012年在日本销售35000辆到40000辆外插充电式混合动力版普锐斯，但目前，丰田汽车仅仅销售了8400辆，仅达到计划目标的20%。

    从技术角度而言，汽油发动机、变速器以及电池之间的配套需所需的高费用；在汽油发动机不启动的情况下，电力驱动最高时速超不过60公里的现状，都制约着丰田汽车混合动力汽车的发展。

    虽然副总裁内山田武表示：“我们相信，当前社会需求的是外插充电式混合动力汽车，但是，我们现在要做的是让顾客了解这款汽车更多的优势。”但是，有调查机构预测，在未来的十年时间里，外插充电式混合动力汽车的销售不会有很大的飞跃。