同样是一条541公交线路，同样的里程，同样的路况，由余海华来开，会比一般的公交司机节油，而且节省很多。

　　记者近日从市公交总公司永安公交公司得知，541路公交司机余海华刚刚获得全国“节油王”的称号，成为全国十大“节油王”之一。

　　余海华获得的这个“节油王”称号，全称是“中国城市公共交通领域节油王”，由中国土木工程学会城市公共交通学会授发，2009年至2010年度“节油王”的评选，共有来自全国31个省市区推选的31名选手参赛，最后评选出了10名优秀选手。

　　余海华开公交车11年，平均每年节油1200升， “节油王”究竟是怎么节油的？本报记者采访了余海华，他介绍了自己的三个绝招。

　　绝招一：

　　“驾驶性格”好

　　“在城市里开公交车，红灯多、斑马线多、车辆多、行人多、路堵，如果没有良好的心态，根本就没办法做到节油。”说起节油，余海华第一条就说到了开车时的心态，他将这一条归纳为“驾驶性格”。

　　他说，就比如车辆起步，同样在斑马线前，红灯变绿灯了，不少司机看到身旁的车一辆一辆的开出去了，心就慌了。心一慌，一脚油门下去，车也跟着冲出去了。可就这么一脚油门，踩多了，油耗肯定上去了。这就是典型的心态不好，造成的。

　　绝招二：

　　爱车，就像爱自己

　　余海华今年45岁，1992年考的驾照，驾龄19年，开公交车也只有11年。在宁波4000多名公交司机中，他的驾龄不算最长的。

　　然而，余海华能成为“节油王”，这跟他爱惜车分不开。

　　“爱车，就要像爱惜自己的身体一样，做好保养。身体好了，各个零部件都协调了，节油也就是理所当然的事了。”余海华说，例行保养，是节油最根本的基础之一。

　　余海华说，每次上车，他都要仔细检查一下车况，比如胎压、传动皮带、风扇皮带、水泵皮带、螺丝等。比如说，胎压减小，轮胎缺气了，没有及时补充，上路后，发动机肯定会跑得吃力，功率势必就会下降，必然会加大油耗。再比如说，风扇皮带、水泵皮带或者发电皮带松动了，没有及时调整，也会引起发动机温度升高，导致功率下降，增加油耗。

　　“事实上，每一辆车都是有灵性的，如果你对它好，它也会调整到最佳状态，为你服务。”

　　绝招三：

　　开车，不紧不慢、有礼有节

　　这是操作层面的问题，尤为重要。

　　在实际操作中，余海华将节油的操作法总结成：“冷车启动后不踩大油门、水温不上不起步、车辆起步应平稳、换挡不响、转弯不晃、进站不猛、行车不冲。”

　　事实上，要节油还要有一定的技术。余海华说，一般车辆起步时，油耗比较大，如果能做到怠速起步，这部分油耗就能省下来。不过，怠速起步必须非常慢地抬起离合器，才能保证不熄火。