经常坐公交车的人也许都有这样的经历：等的车半天不来，想离开换乘其它路线却怕刚走车又来了。公交车究竟走到哪了？还有多久能到？由高新区创业园留学生企业京大智能研发的SmartCity智慧城市公交电子站牌系统，将彻底革新传统的公交站牌，通过无线信息网络通信技术“追踪”公交车，并实时地把每一辆车的信息传递给乘客，将城市公共交通连成一个网络。

    车走哪了，看站牌就知道

    在京大智能的办公室，记者看到了电子公交站牌的样品。电子公交站牌看上去和一个四方柱体灯箱有些相似，可涵盖的内容却十分丰富：不仅显示该站台上所有车辆的实时动态信息，包括该路线的前三站站名以及车辆行驶的位置；还滚动显示各路车辆即将到站的时间；所有车辆的路线图也必不可少，十分清晰简单地显示了公交线路走向及到达之处。无论是白天或者夜晚，电子公交站牌都可以准确无误、一目了然地为乘客提供所需信息。

    电子公交站牌的核心所在，即能够实时“追踪”每一辆公交车。举例来说，当某路车开抵前面几站的时候，电子公交站牌上相应站名下的信号灯便会亮起，而当公交车在3分钟内即将进站时，电子公交站牌也会准确地提示乘客：三分钟后将抵达本站。

    值得一提的是，电子公交站牌的使用，也将提升公交站牌的广告功能，使传统的平面广告升级为动态视频广告。在电子公交站牌的一面镶嵌着液晶显示屏，为公交广告提供了更大更先进的载体，也为等车的人群提供娱乐的消遣。

    “SmartCity智慧城市公交电子站牌系统是基于微波及无线网络通信的、针对传统公交事业提出的智能化解决方案，分别包括：车载信息处理系统、电子站牌系统、无线通信系统和智慧城市公交信息管理系统。”京大智能科技总经理王凯平向记者介绍。“传统的公交系统，乘客只能在乘车时通过普通的站牌上获得路线站名信息、收发车时间等，然后通过自己的目的地来选择想要乘坐的车辆。尤其是无法有效地根据车辆在行驶过程中的位置和状况等信息进行调配协调、动态管理。”

    Bus location system（公交电子站牌系统），提供了公交车的现在位置、到站时刻等信息，将物与物之间通过无线通信网络技术相联，不仅为乘客提供方便，更为整个城市的公共交通动态管理提供了信息资源基础。

    成本低，工程小，智慧城市就在眼前

    既然是利用通信网络来建立信息传递，那么是否需要铺设电缆？这样的话不仅造价高，工程量也过于浩大。据了解，目前，杭州、武汉等地已有投入使用的电子公交站牌系统。但是，一方面投入使用的系统在全国的公共交通系统中所占比例极低，且真正做到无障碍运行的系统很少，另一方面，运行所需常年的通信费用、二次施工费用非常昂贵。

    “目前的公交电子站牌系统、通过感应公车通过前站的公交停车站时的固定感应机的存在，通过中心系统、向下站的公车站传达信息，从而在公交车站的电子化站牌上显示车辆接近的信息。”王凯平解释。但是，随着近几年GPS和in-ternet网络等的急速发展、普及，通过GPS车载器取得实时的公车位置信息，使电子站牌、网络或手机等终端可以为乘客提供扩充的服务成为现实。

    系统使用成熟的人机界面与系统设计，将GPS全球定位技术与微波通信、无线通信技术相结合，采用自搭建的全无线式通信网络，不依靠第三方网络数据传输服务（如GPRS等），为公交运营公司节约了每年巨额的通信费用。同时系统不需要铺设地下数据传输线路，避免了二次施工，更易普及。

    不仅在核心技术上进行创新和升级，在实用性和外观上，王凯平也进行了大胆的创新。国内城市现有应用的电子公交站牌，多采用LED屏滚动播放车辆实时动态信息，播放内容受限，也不方便人群读取。而SmartCity智慧城市公交电子站牌，则是通过标识灯亮与灯灭的方式，集中展示每一路车的实时动态信息，对乘客而言，一目了然，方便获取信息。

    试点正在筹备西安街头一道风景

    2009年底，王凯平从日本留学归国。“本来打算继续攻读博士，但发生了件事改变了我的想法。”

    那一年，他参加了京都大学在杭州举行的校友会，刚好碰上了杭州电子公交站牌的“罢工”事件。两天时间里，杭州市的电子公交站牌都出现故障。杭州的电子公交站牌，是在地下铺设光纤而进行通信，光纤常常会因为接触以及设备故障等问题出现故障，导致大面积大范围的电子车站牌罢工。此次就是因为公交公司的光纤总部出现问题导致。

    碰巧的是，王凯平在日本留学时，曾参与京都市公交电子站牌项目的研发，了解电子公交站牌的核心所在。他看出了国内电子公交站牌系统欠缺在哪里，更看到了这其中蕴含的机遇。

    2010年5月，京大智能科技有限责任公司成立。经过半年的研发，第一代“SmartCity智慧城市公交电子站牌系统”就成功开发出来了。经过不断的完善，目前京大智能的第二代产品也已出炉。相比一代产品，二代产品具备了方便拆卸、更换的优势。

    与其他企业的产品有所不同，京大智能科技的电子公交站牌的客户只有一个，就是公交公司。要打开产品的市场，就必须面对公交公司，向其说明自身产品的优势和意义。“我们正在积极的与公交公司接洽，如果进展顺利，产品将以试点的形式，出现西安市繁华地区的街头。”王凯平说。

    相信在不久的将来，SmartCity智慧城市公交电子站牌将成为西安街头一道美丽的风景。