12月13日，全国道路客运“海格智慧”科技助力行动在交通运输部隆重举行表彰大会，交通运输部副部长冯正霖讲话、交通运输部道路运输司李刚司长宣布表彰决定，活动承办方代表交通运输部科学研究院院长李作敏作总结报告、交通运输部相关部门负责人、协办方苏州金龙、获奖单位、驾驶员代表200多人参加了会议。

    “百公里油耗平均降低5%，影响安全驾驶的不良驾驶行为指标80%以上得到明显改善。”交通运输部科学研究院院长李作敏代表组委会做总结报告时，用以上的话语总结这次助力行动中的阶段性成果。

     而这仅仅是此次助力行动中收获成果的一小部分，更大的部分在于这次行动为我国道路运输行业转型升级提供了有效的手段与方法，将新兴的科技成果融入到传统的道路运输行业，推动了节能减排、促进行业进步。

    这里的科技成果指的便是苏州金龙海格客车2010年率先在道路运输行业推出的G-BOS智慧运营系统。它基于Telematics最新技术，把新兴信息技术与传统的道路客运行业有机结合，将传统运输行业的管理按照“人”、“车”、“线”重新进行梳理和精细化。用信息化的手段进行了数据的整合和分析，变经验管理为量化管理，契合了行业管理升级和转型的内在需求，甫一推出便迅速在行业内形成共鸣。

    道路运输业转型的科技抓手

    作为最为传统的行业之一，推动交通运输行业的转型升级一直以来都是我国交通行业的目标。此次科技助力行动的重大意义就在于借助科技创新的力量，推动道路客运安全发展、绿色发展、高效发展，进而全面提升道路客运保障能力和服务质量。

    这次活动中的科技抓手——海格G-BOS智慧运营系统不仅作为了活动中的一个重要工具，更重要的是启发了行业思维、引领发展方向。2011年3月25日，交通运输部在全国道路运输行业开展了“海格智慧”科技助力行动，力求“为道路客运发展注入科技动力”。根据组委会的部署，“全国道路客运企业高新技术应用论坛”、“道路客运安全节能科技知识大讲堂”巡讲及相关奖项的评选等一系列活动相继展开。基于G-BOS智慧运营系统开展的“道路客运安全节能科技知识大讲堂”巡讲活动，得到了广西、云南、广东等19个省市的大力支持，参与的客运企业达1800余家，包括各级运管机构、道路客运企业的领导和代表在内的5000余人参加了巡讲活动。巡讲就像是播种机一样，在各地对安全节能知识的宣贯起到了积极的推动作用。

    在助力行动评优阶段，G-BOS智慧运营系统更散发出科技抓手的魅力。报名参加评比的27个省（区、市）、96家企业、1288辆营运客车、734名驾驶员依托G-BOS智慧运营系统，在实际营运状态下就进行了评比，丝毫没有对日常的运营产生影响。而通过八月份和十月份两个评比阶段数据的对比发现：车千公里平均怠速数降低了67.14%，怠速时间比例下降了24.4%，经济转速比例提高了4.8%。实际运营油耗平均降低了每百公里1.38升，平均降幅为5.47%。相同路线的前提下，所有参赛车辆第二阶段较第一阶段共节约9.38万升燃油，节约65.7万元，可减少25万公斤二氧化碳排放，效果十分明显。同时，这种方式也切实反映营运客车驾驶行为的真实状态，为行业的安全管理、节能减排提供第一手资料，为主管部门和道路客运企业的数据统计、监管监控提供鲜活的样本。

    节能减排之外，G-BOS智慧运营系统这个科技抓手在安全和管理方面的功能也为参与行动的企业破解了难题。“当我们所处的环境越来越复杂，公司的规模越来越大时，我们就在想能否像工厂管理那样， 对产品和员工进行全过程管理，以保障客车运行的质量。但是车一旦上路，就犹如脱了线的风筝。急加速超车、刹车，怠速滑行等等存有安全隐患和耗油的不良驾驶行为，往往都是管理的盲区。按常规的管理手段，要么是后果管理，要么是警钟长鸣式的管理。这种被动的管理模式，往往很难有效地解决问题。”徐州公路运输集团副董事长如是说，而这种现象其实正是公路客运的真实写照，是让很多客运公司都头疼的事情。

    科技助力行动过后，这些让客运公司头疼的事情有了完美的解决办法。“在使用G-BOS第一个月的报表出来后，我们发现：居然有一辆车，在邳州到徐州74公里的线路上，一个月急加急减速达到两千多次。这一安全隐患在过去是根本无法发现的。用车上的数据量化驾驶员的运行质量，这一用鼠标轻点，就可以实施全过程的管理方式，省去了过去大量管理人员的跟车、明察暗访。” 徐州公路运输集团在科技助力行动之后感觉到的差异，正说明了G-BOS智慧运营系统为何能在短时间内得到如此多的认可。

    榜样的意义

    此次科技助力活动中使用的科技手段既解决了企业运营中的一些头疼事，还为企业在管理转型与产业升级上树立了榜样。如上面提到的徐州公路运输集团，在尝到科技的甜头后，徐州公路运输集团高层不仅拍板，在公营国三发动机的客车上，全面加装G-BOS智慧运营系统，还连续出台各种文件，以G-BOS应用为契机，带动集团的信息化建设，让G-BOS系统的管理精髓渗透到企业的各个管理系统中。

    这种现代化管理转型的尝试，让徐州公路运输集团在此次活动中脱颖而出，成为其中的典型。据了解，徐州公路运输集团参赛的33辆车，初始比赛的百公里平均油耗为20.84升，到复赛阶段百公里平均油耗已下降为19.27升。记者从交通运输部的网站上看到，50家“全国道路客运‘海格智慧’科技应用先进企业”中，徐州公路运输集团的名字赫然在列。不仅如此，在“全国道路客运‘海格智慧’安全节能驾驶能手”，江苏6个名额中，徐州公路运输集团占了4名。

    一个是新兴的信息技术，一个是传统的道路运输；一个发展日新月异，一个发展困扰多多。当Telematics这种新兴的技术遇到了传统的客运行业，“科学技术是第一生产力”这一真理再一次被印证。道路运输行业在信息技术的推动下实现了跨越式的转型，科技成为了引领这种转型的力量与手段！

    这是科技的力量，数字化形成的动态管理标准，就像灯塔一样，为大家提供了一个共同的目标和语言，也提供了企业转型的力量。