来自重庆客运一线用户的真实声音

    长途客车站，一座城市中人群最集中的典型地点之一，这个地方在中国的文学作品中，总带有一种回归的喜悦，这种喜悦往往随着客车的驶近缓缓而来。在重庆市，承载这份喜悦的客车中有40%都是宇通客车。那么，是什么让宇通客车能被这么多的选择看中，而搭载这份普通人的喜悦，又是什么让这里的人们如此信赖这些钢铁使者？
记者近日走进了美丽的山城——重庆，从一线的用户中，找寻其中的答案。及至此时，记者发现，走近用户不仅仅是笔者采访的需要，更是宇通工作人员平时最平常最基本的一项工作，一家企业走近用户的过程，也是他们心灵彼此贴近的过程。

    接受一辆高性价比的客车

    重庆公路运输（集团）有限公司的总经理单小明，是一位经常身穿集团工作服，身材微胖、面带笑意、客车专业知识精深的老领导，在他的讲述中重庆公路运输（集团）有限公司底下有5个基层公司涉及客运，现有客车600辆，其中有40%-50%的客车是宇通客车，讲到与宇通的交往，他指着旁边一位小伙子说：“当初多亏袁经理给我们集团推荐购买宇通客车，我们才对宇通有了进一步的了解，他是第一个吃螃蟹的人。”

    单小明所指的这个袁经理就是重庆公路运输（集团）有限公司江北分公司的袁子成，说到第一次购买宇通客车，那是在2008年，他刚上任当经理，那时候公司里还没有宇通牌客车，而他却看中了宇通客车的配置和服务。当时袁经理要求宇通将车辆上原有的发动机换成康明斯发动机，对离合器、悬挂等零部件的要求也很高。这时，宇通客车川渝大区的副总经理褚俊红走访了这个客户，在了解他们需求的同时最大限度地满足了他们。通过综合对比，袁经理认为宇通客车的产品性价比最高同时人员服务态度也很好，于是下决心尝试这个品牌。

     2008年12月30日，两辆崭新的宇通客车开始在袁经理的公司运营，而一直到现在，与这两辆宇通客车同期购买、跑同一线路的其他品牌客车的发动机已经大修过两次了，但这两辆宇通车一次大修也没有，只需进行正常的维修保养即可。现在，袁经理提到这些依然很自豪，因为自己当初的决定为整个公司节约了成本，提供了质量保障过硬的车辆。在之后的这几年当中，袁经理购车基本上都是选择宇通客车，现在他的公司有客车40辆，宇通客车就有27辆。

     其实，每一位用户在选择车辆的时候并不是买最贵或者最便宜的，他们往往选择的是性价比最高的，如同重庆市汽车运输集团公司副总经理刘钊所说：“我们在同等价格里看配置，在同等配置里看价格”。一位用户对一家企业从不了解到接受，第一步很关键，宇通正是凭借强大的产品实力和这些走近用户的宇通人的真诚服务，令用户选择了宇通。

     信赖一个经得起考验的品牌

     重庆是一座著名的山城和雾都，这两个词语无疑为重庆披上了一层美丽面纱，让人们对它喜爱有加，当笔者第一次踏进这座城市的时候被它独特的地理环境和气候特点所吸引。城市的街道上几乎全是坡路，而且坡度较陡，让我们这些在平原地区生活习惯的人们行走在重庆的街道上犹如时时刻刻都在上山下山。这对客运站里满载乘客的客车来讲该是怎样的考验啊！

     重庆渝强公司的王锐是专门跑旅游客运的司机，平时主要跑从重庆到九寨沟的旅游路线，这段路几乎全是山路，自古就有“蜀道难，难于上青天”一说，而且一到夏天这个地区的地表温度又异常高，空调基本没停过，在如此严酷的环境下车辆的油耗往往会大幅度提高，而王锐却依然在公司保持着“节油模范”的称号。实力不俗的他还连续两届获得了“宇通杯”节油技能大赛重庆地区的第一名。这让笔者怀着极大的兴趣向他询问其中奥秘。原来，王锐一直驾驶的旅游车是宇通客车，“这段路的要求如此高，我开了这么多年的车就是宇通客车的底盘最好了”王锐说：“宇通客车的热管理系统很好，在夏天非常炎热的时候，其他品牌车的发动机温度特别高，这在转速、耗油量方面就体现出来了，而宇通车由于有这个热管理系统，车辆的运转情况始终保持在正常的范围之内，减少了对发动机的磨损，对节油起到了很大的推进作用，一趟下来能节约200元左右。”

    在单小明的公司这两年淘汰旧车换新车总会先考虑宇通车，究其原因，他并没有马上告诉我，而是叫人拿来一摞厚厚的表格，上面记录的是密密麻麻的数据，原来这是从7月份到目前各个品牌客车在同一线路的油耗对比， “我们对于一个客车品牌的考虑绝对不是单纯、片面的考虑，而是通过大量数据，从各个方面进行综合对比。”单小明肯定地说。

    两年前单小明曾去宇通公司考察，发现宇通客车非常注重流线型设计和节油技术的运用，事实也证明宇通客车比别的品牌客车每公里节油1升左右，这让他们公司在选择客车品牌时优先考虑宇通客车。

    如果说一个用户接受第一辆客车是看中性价比的话，那么当他多年使用这一个品牌的客车时，看中的不仅仅是性价比而是一个品牌，一个经得起考验的、值得信赖的品牌。

    拥有一种离不开的情意

    曾几何时，这里的用户对宇通从接受到信赖再到如今的离不开，他们自己都不知道这种情感的转变是从什么时候开始的，这是一种不可思议的情感，但笔者从局外来看这种情感的转变并不突然，而是一种必然，当宇通一次次走近用户的时候，他们彼此的心灵也会走近，久而久之，这就形成了一种离不开的情意。

    去年春节的时候王锐的宇通客车走到湖北恩施，当时车辆已经跑了一万公里，机油需要添加，但是车子已经出了重庆在恩施，于是他找到售后服务的小册子，发现刚好在恩施有一个服务站，于是他拨通了电话，“我在说明情况之后，他们的态度很好，不仅告诉我可以解决我的问题还告诉我怎么走到他们的服务站，去了之后当时就解决了我的问题。”

    很多件小事之后用户会对一个品牌的情感发生变化，从接受到信赖再到离不开，这是必然的趋势，也是从量变到质变的转化。其实，宇通人每一次走近用户，就是走进客户的心灵，这一点在褚俊红身上体现得淋漓尽致。当笔者和他一同走进重庆公路运输（集团）有限公司的时候，运输公司的人们和他如同老朋友一般的攀谈让人看不到半点陌生，这样的感情在我看来就是一种离不开的情意。