昨日广州南站售票窗口已经在出售广珠城轨车票

　　备受关注的广珠城轨将于今日开通。作为贯穿广州、顺德、中山、江门以及珠海的广珠城轨在开通之后，是否对广州公路客运发往那些地方的客流产生影响呢，票价是否也会跟着调整呢？记者昨日从广东省、市、天河、海珠、芳村等汽车客运站了解到，由于广珠城轨的站点均设在郊区，而客运站的终点站均设在市区或者市中心，各大客运站负责人均表示，暂时不存在城轨抢公路客流的矛盾，现在发往珠海、中山等地的公路班线仍不变，票价也未作出调整。

　　发班密度和票价均未调整

　　“我们现在发往珠海、中山、江门以及顺德的发班密度仍未改变，票价也没有作出调整。”昨日，广州市汽车客运站有关负责人表示，据了解，从广州市汽车站往珠海的票价为65元，中山是46元，江门是40元，顺德是23元。“我们暂时没打算对票价作出调整，如果要调整，是对春运的票价作出调整。”

　　据天河、海珠、芳村等多家客运站表示，尽管广珠城轨今日将开通，但这些天这些站点前往珠海、中山、江门以及顺德的旅客并未出现骤减现象。

　　客运站不担心城轨抢客源

　　记者了解到，从广州流花地区搭长途客车前往珠海，在路况正常的情况下，大约所需1小时50分；前往中山约2小时10分钟，往顺德约1小时，往江门约1小时30分钟。尽管广珠城轨从广州南到珠海北仅需45分钟。“由于珠海北的站点较偏僻，离拱北还有一定的距离，如果在广州市区的市民前往珠海，估计也会选长途大巴出行。”

　　据交通人士分析，由于广珠城轨经过顺德、中山、江门、珠海的站点都是在一些交通并不发达的偏僻地段，例如顺德学院站，“站点所在的地理位置靠近碧桂路，周边是村庄，吸引旅客的硬性条件并不突显。”这也是广州市各大客运站并不担心会被抢客源的原因。

　　据有关人士分析，广珠城轨的开通，估计会对距离广州南站较近的番禺周边一些客运站的客源会产生影响，具体有多大，由于广珠城轨今日才开通，许多市民对于站台的具体位置并不熟悉，还有一个适应的过程。