宽敞的候车厅仅有两名乘客，难怪有人戏称“清洁工比乘客多”

　　又到年终岁末，市内很多客运站逐渐人满为患，但位于广州北出口的永泰汽车站却冷冷清清。原来，由于接驳不够完善，严重影响该站的客流。该站负责人表示，车站已经开始与周边村街和社区联系，准备深入社区争取客源，市交委也可能在春运期间分流部分班线到该站。

　　偌大车站门可罗雀

　　永泰客运站位于广州北面105国道白云大道永泰路口，总占地面积7.3万平方米。按照当初的设想，永泰站初步设计日发送旅客2.5万人次，可满足周边及白云区100多万市民的出行需求。但由于交通接驳不完善，导致该站“清洁工比旅客还多”。

　　元旦前夕，记者走访了永泰客运站。当天上午10时许，站内停车区稀稀落落地停放着几辆大巴，车站前的公共自行车已布满灰尘，整个车站给记者的感觉就像一个安静悠然的休闲区域。该站经理赵振良透露，自去年8月建成投入使用以来，车站每天的客流量仅有100人左右。

　　走进售票厅，记者发现6个售票窗口只开放了1个。偌大的候车厅内只有两名旅客在候车。准备前往江西的郭小姐告诉记者，她经朋友推荐才选择了永泰站，但当她从荔湾区打的过来时，司机竟然不知道车站具体地点，后来在朋友的“电话导航”下，司机才找到了这里。“刚进来时根本不相信这是车站，一辆车也没有，候车厅一个旅客也没有！”郭小姐说。

　　两大因素制约客源

　　说起车站的冷清，车站经理也心急如焚，“尽管新车站一般都需要三五年才能旺起来，但我们还是希望能早日改变这种惨淡局面”。

　　据了解，影响车站客流的首要因素是交通不便。目前，直达车站的公交车只有旅游3线和539路，对于一座可日发送2.5万人的车站来说，这远远不够。虽然途经车站附近的公交线路有12条，但由于乘客要换乘，下车后还要找车站，很麻烦。如果搭地铁，地铁站距离车站还有两三公里，虽然有接驳公交，但很多乘客还是嫌麻烦。

　　其次，由于是新车站，知名度不高，乘客知晓率偏低。“乘客有一定的乘车习惯，要改变这种习惯需要长期的宣传。”车站经理说。

　　期盼分流市区客流

　　据了解，永泰客运站周边有30万流动人口。“如果这30万流动人口都能选择永泰车站，不都到市区扎堆，对市区交通压力的缓解会有重大帮助。”车站经理告诉记者。

　　目前，永泰车站已经开通省内班线10条，省级班线17条，可以达到江西、湖南、湖北、福建、广西、江苏、安徽、四川等省份，省内有到达粤西、粤北等地区的线路。

　　临近春运，为了吸引乘客，车站已经开始印发单张广告到处散发，同时派人进入社区和工厂区联系，争取客源。“交通部门正在研究在春运期间将部分班线临时调到永泰站。”车站负责人透露。