宽敞的候车厅仅有两名乘客,难怪有人戏称“清洁工比乘客多”
又到年终岁末,市内很多客运站逐渐人满为患,但位于广州北出口的永泰汽车站却冷冷清清。原来,由于接驳不够完善,严重影响该站的客流。该站负责人表示,车站已经开始与周边村街和社区联系,准备深入社区争取客源,市交委也可能在春运期间分流部分班线到该站。
偌大车站门可罗雀
永泰客运站位于广州北面105国道白云大道永泰路口,总占地面积7.3万平方米。按照当初的设想,永泰站初步设计日发送旅客2.5万人次,可满足周边及白云区100多万市民的出行需求。但由于交通接驳不完善,导致该站“清洁工比旅客还多”。
元旦前夕,记者走访了永泰客运站。当天上午10时许,站内停车区稀稀落落地停放着几辆大巴,车站前的公共自行车已布满灰尘,整个车站给记者的感觉就像一个安静悠然的休闲区域。该站经理赵振良透露,自去年8月建成投入使用以来,车站每天的客流量仅有100人左右。
走进售票厅,记者发现6个售票窗口只开放了1个。偌大的候车厅内只有两名旅客在候车。准备前往江西的郭小姐告诉记者,她经朋友推荐才选择了永泰站,但当她从荔湾区打的过来时,司机竟然不知道车站具体地点,后来在朋友的“电话导航”下,司机才找到了这里。“刚进来时根本不相信这是车站,一辆车也没有,候车厅一个旅客也没有!”郭小姐说。
两大因素制约客源
说起车站的冷清,车站经理也心急如焚,“尽管新车站一般都需要三五年才能旺起来,但我们还是希望能早日改变这种惨淡局面”。
据了解,影响车站客流的首要因素是交通不便。目前,直达车站的公交车只有旅游3线和539路,对于一座可日发送2.5万人的车站来说,这远远不够。虽然途经车站附近的公交线路有12条,但由于乘客要换乘,下车后还要找车站,很麻烦。如果搭地铁,地铁站距离车站还有两三公里,虽然有接驳公交,但很多乘客还是嫌麻烦。
其次,由于是新车站,知名度不高,乘客知晓率偏低。“乘客有一定的乘车习惯,要改变这种习惯需要长期的宣传。”车站经理说。
期盼分流市区客流
据了解,永泰客运站周边有30万流动人口。“如果这30万流动人口都能选择永泰车站,不都到市区扎堆,对市区交通压力的缓解会有重大帮助。”车站经理告诉记者。
目前,永泰车站已经开通省内班线10条,省级班线17条,可以达到江西、湖南、湖北、福建、广西、江苏、安徽、四川等省份,省内有到达粤西、粤北等地区的线路。
临近春运,为了吸引乘客,车站已经开始印发单张广告到处散发,同时派人进入社区和工厂区联系,争取客源。“交通部门正在研究在春运期间将部分班线临时调到永泰站。”车站负责人透露。