近日，不断有网友在仙桃网发帖反映当地客运交通存在逢节就涨、半路甩客、违停载客等秩序混乱的现象。对此，笔者也深有体会。

　　大家知道，乘坐火车和长途汽车，得先到站前售票窗口或代售点购买车票，然后按点到候车厅等候，待车进站凭票上车，找到座位了落座出发。而红灯停、绿灯行，招手即停、计价收费等交通常识更是孺幼皆知，正是这些程序化的措施保证了交通秩序的正常。

　　但是，在体操之乡的仙桃完全是另外一种景象。招手即停是招手急停，管你马路中央还是马路对面，停下就可上，反正追尾、堵车不用担责，调头、占道只是挨骂又不用给钱。本是上帝的乘客上车后，的哥的姐问完目的地就开口要价，都是五元的倍数，嫌贵不坐请下车，油门一踩直接拒载，电话投诉那是浪费话费。

　　在长途汽车客运站，那家伙更是了得，尤其是春运期间。候车排队穿楼而过，从站前广场穿越候车厅排到了停车场。且不谈微笑服务、文明用语、车容整洁，好不易挤上了车，发现车票上标明的发车时间和座位根本不存在，一些在外守规矩的人就拿着票找位置，争吵开始，或从嘴角之争升级到拳脚相加，氛围破坏，心有不爽。坐上车了，烦心事并没结束。按点发车、正点到达，那是奇迹。按线路行车，中途不换车，路上不上客，那算是买彩票中头奖，幸运的事。

　　市区公共汽车还稍微规范一点，能统一上装，按点发车，见站停车。至于是否进站停车，占道下客，那就没心情去说了。但跑乡镇的公共汽车就让坐车的人气愤了，跟着城内的士和存放摩托车、自行车的学，逢节就涨，拒载不客气，嫌贵找下家，“ICBC”。

　　其实，过去的仙桃交通也有一块金子招牌——仙桃汽车客运站。那个时候客运站的干部员工要经过严格军训和军事化管理，员工服务有一个“四个同样”，即“领导在场与不在场一个样，检查与不检查一个样，心情好与坏一个样，上班与加班一个样”。服务旅客和司售人员要做到“五个一样”：“普客快巴一样接待，短途长途一样管理，个体专业一样服务，生客熟客一样热情，客多客少一样送达。”这些做法实，经验好，为仙桃添了不少光彩。

　　现如今，整个仙桃交通如汽车客运站的变化一样，车多了，钱有了，秩序没了，服务少了。这里不想追问缘由，只想说仙桃客运交通秩序事关城市形象建设，事关仙桃人民幸福感指数提高。

　　仙桃创建全国文明城市，客运交通秩序必须过关。