日前，我省提出把石家庄机场打造成“首都第二机场”、力争通过2-3年努力使旅客年吞吐量达到500万人次的宏伟蓝图。3月29日，记者从省市交通运输部门了解到，省市正在大力建设以高速铁路、高速公路为主要通道的机场路面交通体系，在不久的将来，将形成以石家庄机场为中心，连接市区便捷、快速的路面交通网路。
 
　　曾经的“空中孤岛”

　　1995年2月18日，石家庄机场正式开航。当时机场到市区，仅有京珠高速和机场路两个通道，机场地面交通不便，也没有公共交通工具，那时的石家庄机场被人称为“空中孤岛”。

　　2008年，为配合北京奥运会的举办，我省投资5亿元，对石家庄机场进行了大规模改扩建，旅客年吞吐能力大幅度提升到500万人次；随后，石家庄机场正式升级为国际机场，为机场的跨越式发展奠定了基础。

　　条条大道通机场

　　为了建设机场与市区相衔接的地面交通网路，最近几年省会动作频频：2008年7月，107国道机场连接线竣工，市区到机场又多了一条干线公路；中华大街北延暨张石高速石家庄北出口支线工程正在加紧施工，预计今年9月1日前通车，届时将成为市区到机场的第二迎宾大道。

　　市交通运输局有关人员介绍，正在建设的京石客运专线，已经初步确定在石家庄机场设一座车站；计划年内启动的京珠高速外迁工程，已确定在石家庄机场建设出入口；京珠高速外迁后，现有高速公路将成为一条快速路，南二环路东延时将与现有京珠高速互联互通，东二环路北延东跨京珠高速时也将互联互通，这样通过二环路就能方便地进入现有京珠高速，进而到达机场。

　　按照规划，太行大街南延北展工程，在北展到正无路后继续北展到石家庄机场，形成机场到滹沱新区和高新区的快速通道。东二环路北延东跨京珠高速后，也将在滹沱河南岸与太行大街交会，达到机场。

　　另据了解，现在京珠高速公路石家庄机场出入口到机场的那一段道路，年内将进行封闭改造和高标准绿化、亮化，打造成河北的“窗口道”。

　　年吞吐量将达500万人次

　　石家庄机场现在的年旅客吞吐能力是500万人次，按照规划，预计2-3年，石家庄机场的旅客吞吐量将达到这个数字。为了石家庄机场的长远发展，我省已决定按照年旅客吞吐能力1000万人次的标准，对石家庄机场的候机楼等硬件设施进行改扩建，把石家庄机场做大、做优、做强。