记者近日从福建省交通信息通讯中心获悉，福建省营运车辆卫星定位安全服务系统，日前获得了2009年度福建省科学技术奖一等奖，并使去年全省交通受伤人数同比下降36.23%。据了解，该系统投入使用第一年就让全省交通事故和死亡率下降了8.6％，2008年这个数字下降了两位数。

    防超载、防超速，还能防抢劫

    据统计，超速、超载和疲劳驾驶是在营运车辆交通事故中最为突出的原因，占近50%。而这也是这个系统最擅长对付的几样“顽疾”。

    “这个系统可以监控车辆的速度、轨迹等，有效降低交通事故和死亡率，像司机只要不间断行驶4个小时，我们就可以通过终端，督促其不得疲劳驾驶。”项目完成人之一、福建省交通信息通信中心高级工程师丘舍金介绍。

    丘舍金告诉记者，该系统还可以通过摄像头拍摄车内图像等手段直接对超载行为进行实时监控记录。比如客车每开关门一次，就要拍摄车内的图像，看看是否超载。此外，有了这个系统，出租车司机在遭遇抢匪时，只需按下特定按钮，就能实现报警，目前全省超过98%的出租车已完成安装。

    我省省际客运、市际客运、旅游客运、危货车辆、重型载货车辆、出租车以及县际县内农村客运等9类营运车辆5万余辆里，都能看到它的身影。

    同类产品里的“战斗机”

    另一位项目完成人、福建省交通信息通信中心主任梁金焰则笑称，这个系统可以称得上是同类产品里的“战斗机”。

    梁主任介绍，目前市场上大部分GPS系统，应用数量和规模都较小，一个产品使用数超过1000-5000辆，就需要采用分平台管理。另外，这些产品的平台和终端兼容性差，一般平台只能接入固定品牌的几种终端。而这个系统采用前置记忆解析技术，解决了平台同时接收全省15万辆车每10秒发送的并发数据，并向省运管局、9个设区市管理分中心同步下发的难题。

    “这个区别好比玩具飞机和战斗机，都能飞，但是不是一个等级。”梁主任表示。

    远远超越研发瓶颈

    系统刚进行开发时，国内外同行虽然也在同一领域上投入大量人力物力进行研究，但没有成功案例可供借鉴。

    系统要满足9类不同营运车辆的功能和需求，要满足省、市两级政府不同部门的管理需求以及运输企业、车主和驾驶员等不同需求，如何在普通的客户端实时展现全省大量的车辆动态数据和地图数据，都是当时面临的技术难题。

    “正是由于项目起点高，所以难度很大，我们共同攻克了许多技术难题。”梁主任表示，其中，平台设计规模10万辆，接入量经科技信息部门查询检索为国内最大，远远超出当时1万辆的技术瓶颈。