明年底，“哈大客运专线”将通车运行，沈阳站的大规模改造将于明年正式拉开序幕。沈阳站西广场建设规划已经敲定，通过沈阳市有关方面的审批就可施工。

三连旋转式公交站

沈阳站西广场鸟瞰图

沈阳站西出口车站大楼剖面图

    到明年底，家住铁西区的市民乘火车出行时，再也不用绕道和平区，可直接通过建成的沈阳站西出口，直接进站上车了。12月20日，记者从铁西区获悉，沈阳站西广场建设规划已经敲定，通过沈阳市有关方面的审批就可施工。

　　明年底，“哈大客运专线”将通车运行，沈阳站的大规模改造将于明年正式拉开序幕。东侧，位于和平区的沈阳站大楼将作为历史性建筑保留现有的车站建筑外观，进行大规模改造。西侧，沈阳站的西出口广场将兴建新车站大楼，在设计上与东侧车站大楼相呼应。

　　西出口广场位于铁西区，南起北四路，北至北二路，占地8万平方米，设车站大楼、公交泊位、出租车停车场、普通车辆停车场、大型绿地广场以及站前公路等多功能区域，其占地规模及建设标准堪称东北第一大站。车站大楼主楼为地上两层，地下一层。主楼仿照机场候机楼的进出模式，送客车辆可通过廊桥直达二楼候车大厅，出站乘客则走一楼，上下车旅客客流分离。新沈阳站的站台高度与地面持平，将建成地面列车站。候车大厅及检票口设在2层，出站大厅及检票口则设在地下。候车大厅顶部为玻璃穹顶，采光良好又能隔离紫外线，具节能和美观两种功能。

　　铁西区将在兴工街以东100米处，北二路与北四路之间开辟一条长800米，宽40米的新开路。目前，该道路的前期拆迁工作已经完成，明年开春即可动工修建。据相关负责人介绍，因为该道路是一条新开路，铁西区或将首次实施该道路的“管廊”工程，即将该道路的所有管网在地下建设一条可以通行的廊道，彻底告别“马路拉链”。

　　西出口广场中的中央广场为下沉式绿地广场，占地2万平方米。广场南侧为占地2万平方米的三连旋转式公交站，公交车泊位达到50辆以上。在公交车的候车场将建设富有绿色的舒畅空间，冬季有温暖的室内候车空间，旅客可直接乘坐公交。在中央广场的北侧，设有普通车辆的停车场，可同时停放车辆1000辆。目前，沈阳站有5个站台，改造后将增至11个，沈阳站的面积将比原来至少扩大1倍。

　　据介绍，改造后的沈阳站将成为哈大铁路客运专线的枢纽，可专供高速列车使用。动车将有自己的专用轨道，并设有时速高达350公里以上的高铁专用轨道。