物流是指货物从供给方向需求方有组织的流动。物流的表象是运输，物流的本质是整合资源，物流的灵魂是集零为整，物流的业务核心在物流园区，物流的效率在于信息技术的应用，物流的竞争力在于多式联运的组合。 

    横峰县境内矿产品资源和农、林、副以及工业园区工业产品十分丰富，县内每年输出矿产品达20多万吨，运往浙江、上海等地工、农产品达25万吨之多。近几年来横峰县货运量逐年不断增加，横峰未来发展方向应是有效利用好区位优势，建设成为上饶最大的物流中心。

    横峰最好的条件是区位,但几十年来却没有得到有效利用,一直在信州区的阴影下,低速前进着。横峰的发展,不能简单靠通过土地的价格优势建工业园区招商引资。目前低水平重复建设的工业园区，不利于未来的发展，经济建设发展应有长远、总体的规划，不能只追求短期效应，而透支未来。横峰的优势在区位，横峰的发展，首先要认清优势区位的意义，树立“主动溶入，对接上饶”的发展思路。

    横峰的优势在于:一是离上饶城区近；二是横南铁路、320国道、311梨温高速穿城而过；三是目前发展不充分，商业化水平较低，白纸好画图。

    横峰的劣势也非常明显:一是经济基础薄弱；二是无规模化支柱产业；三是面积较小；四是人口较少。

    横峰的发展，注定不可能是单打独斗型。横峰距上饶市区30公里不到，走国道公交车程最多一个钟头，可完全传接上饶市区的经济辐射。横峰的发展定位，首先应考虑成为上饶市区的紧密卫星城市；其次，应将横峰建成上饶半小时经济圈上的最大物流中心。上饶半小时经济圈以信州区为中心，近十年有效辐射最多的是广丰、玉山、上饶县、横峰，横峰是这个经济圈中最弱的一节，横峰不能走也不好走广丰、玉山的发展模式，上饶县天然优势无可替代，横峰与其和上饶县、铅山、弋阳争抢招商引资资源，不如另僻蹊径，走一条属于自己，有利于上饶总体发展的路子。

    辖区面积较小、工业人口少是横峰下一步发展存在的瓶颈问题，疏通瓶颈，立足优势发展物流，是当前横峰发展的重点，应从以下两方面着力考虑，稳步推进。

    1、加强物流基础设施建设。因为物流业产业关联度高、物流基础设施投资规模大，所以重大物流基础设施必须要以政府为主进行规划建设。要树立物流基础设施规划、建设、运营的系统化理念，全力规划、宣传横峰的区位优势，在招商引资上注重物流企业的引入，并向兄弟区、县的工业园区推荐横峰的物流企业；

    2、培植和引进龙头物流企业。目前横峰物流企业情况基本上是：传统业务单一功能的多，增值服务技术含量少；夫妻店兄弟坊小打小闹的多，规模化龙头企业少；零担配送坐家待客的多，物流链整合或合同物流的少；蹬三轮扛麻包文盲大老粗多，专业技术人才少；勉强维持随时转业的多，特色突出赢利大户少。横峰县要重点做好大物流中心的总体规划，积极引进国内外大物流公司来设点，建设大物流工业园区。

    横峰最终要发展形成以大吨位货运为主的铁路、快捷舒适的航空、便捷发达的公路等为主的立体化交通运输网络，依托物流园区管委会，管理和服务于完全现代化的上饶国际物流中心。