日前，青岛胶州湾右线隧道开挖突破2000米大关，服务隧道累计开挖近2500米。

    胶州湾隧道是青岛市重点工程，同时也是目前国内最长的海底公路隧道，其开工建设受到社会各界的高度关注。自2007年8月工程中标后，施工单位中铁隧道股份有限公司项目部主动加强与各方的协调，快速形成施工能力，完成三通一平，取得第一家隧道进洞施工、第一家开挖超千米等好成绩。在管理上，项目部将员工队伍建设、制度建设、执行力建设作为系统工程常抓不懈。在生产上，将安全质量、形象进度、社会经济效益协调发展，做到有机统一。项目部凭借科学组织和精细管理，确保了施工的快速稳步推进。

    进入海域施工阶段，7条断层破碎带交错分布，给施工带来极大安全风险，同时造成工序转换频繁，对施工快速推进造成极为不利的影响。项目部在经过建模论证、多次方案讨论后，按照“长隧短打”的思路，确定了“服务隧道超前，增开主隧工作面”的战术思路，并且详细规划出了开挖任务、断层处理和后步工序等节点工期。在海域施工过程中，施工人员自觉接受安全技术培训，提高安全防范技能，认真组织超前地质预报，严格按照技术交底科学施工，成功破解了海底隧道防坍塌、防突涌水、穿越断层等技术难题，始终保持着安全稳定的施工态势。

    目前，胶州湾右线隧道开挖2003米，入海施工547米；服务隧道开挖2517米，入海施工1003米；二次衬砌累计完成1452米，施工进展有序可控。