农村客运是广大农牧民出行的重要交通工具,，也是加快农村信息传递、保障物资流通的重要载体。长期以来，由于一些偏远农村道路通行条件差，人出不来，物进不去的问题影响了农村经济的快速发展。英吉沙县交通局组织运管、客运、旅客运输企业对全县农村客运市场进行了专项调查，结合本县农村现有公路客运的运力、运量，针对具备开通客运班车条件的偏远农村提出了“先行开通，渐进延伸，总结经验，逐步规范”的工作思路。

　　为了使偏远农村的班车能“开得通，留得住”，既保证农民有车坐，又能使经营业户少亏损或不亏损，实现互利双赢，县交通局制定了四项保障措施。一是在不增加新的营运线路情况下，把偏远农村作为现有营运线路的延伸，实行“冷线热线搭配”。由运管机构在运输企业原有线路进行调整。对确实需要新增线路的，由运管机构依据有关规严格审查审批；二是开通偏远农村营运线路，原则上不再增加新的运力，将区间或跨区线路上需要更新的车辆且车况较好的车调整到这些线路上来。对确实需要新增运力的，必须购置新车。在偏远农村线路上营运的车辆，以中小型为主；三是严格限定票价，对出现甩客、宰客的严肃处理；四是运管机构加大执法稽查力度，防止因地处偏远驾驶员利用监管盲区而出现超限、超载运输以及安全生产事故等违法行为。

　　目前，该县较为偏远的克孜勒乡9村、10村；龙甫乡7村、沙罕乡9村、龙甫乡4村至乔勒潘乡13村至色提力乡10村、艾古斯乡至乌恰乡、乌恰乡至苏盖提乡及一些村或沿线村的农村客运班车已先后开通。