前日,本报关于文昌市区公交只跑一条线,文昌交通部门公开征集破解良策的报道,在众多读者尤其是文昌市民中引起广泛关注。连日来,读者纷纷为文昌城市交通建言献策。文昌辰龙客运公司表示,公司愿意开通新的公交线路,方便市民出行。
文昌市区公交车基本由文昌辰龙客运有限公司管理。该公司负责人告诉记者:“政府对公交车进行油价补贴后,每辆公交车补了10万元左右,现在公司旗下的31辆公交车有一定的利润,如果再增加3辆公交车,我们可以考虑开通原来退出的线路,或者从现有的公交车中分流几辆出来开辟新的线路。”
该公司负责人表示,他们愿意为方便市民出行作点贡献,通过盈利的线路来补贴亏损线路。
市民观点
城市公交
政府应唱主角
前日,文昌文城镇居民符先生致电本报,谈了自己的观点。他认为:文昌市区的公交线路应该合理布局,应该以政府经营为主,民营公司为补充,体现城市交通的公益性。公交线路进行科学规划,形成运营有序的城市公交网络后,文昌城区的交通状况才有可能得到根本的改观。
风采车摩的
应逐步退出营运
文昌市城管局的林先生认为:文城镇载客的风采车中,约一半由外来人口营运。有关部门应该加以引导,引导他们从事其他职业,逐步让风采车和两轮摩托车退出营运市场。
可考虑降低
出租车起步价
一些读者提出,有关部门可以考虑通过降低出租车起步价,增加出租车竞争力,增加乘载率。出租车起步价降低,市民出行自然会选择舒适、快捷、安全的方式,风采车和两轮摩托车就会慢慢失去市场,城市交通面貌就会得到改观。
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