明天上午，广东省公路客运票价调整听证会将在广东省物价局举行。根据广东省公路运输协会提交的听证会方案，调整后的公路客运班车各车型票价每人每公里上调2-5分钱，最低车型涨幅为14%，最高车型涨幅达23%。此外，每个车型拟规定一个最高价向社会公布。

　　为减成本取消巴姐

　　基价上浮不超30%

　　据悉，广东省的公路客运票价是采取政府指导价管理，由物价部门制定基准价，基准价以每种车型每人每公里确定，客运班车可在基准价基础上浮最高不超过30%。

　　听证方案指出，遇到重大节假日，特别是春运期间，运输企业在政策允许上调的30%范围内调升运价水平时，旅客总觉得有乱涨价的嫌疑。因此此次拟参照民航客票的形式，每条线路每个车型规定一个最高价向社会公布。

　　另据悉，此次公路客运票价调整听证会共有29名代表，其中来自省人大、政协、政府有关部门、行业组织推荐的代表8名；大专院校专家学者代表6名；消费者代表10名；经营者代表5名。

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　　省人大代表吁涨价缓行

　　新快报讯 “现在国际油价狂泻，国内油价可能近期会有下调，涨价应该有前瞻性，在这种时候提涨价，合适吗？”对于公路客运票价拟上调，身为广东省人大代表的听证会代表广百公司副总经理潘燕红昨日接受记者采访时表示，她对此次听证方案存在三个质疑。

　　潘燕红表示，她第一个质疑是听证方案材料里的涨价原因是油费上涨，“但国际油价现在已经从140美元/桶，跌到60美元/桶的低位了。”她说，国际油价的狂跌将影响国内油价未来的走向，最近就有消息称国内油价可能会作下调，“如果过一个月国内油价下调了，而公路客运的票价却仍然涨，说得过去吗？”

　　第二个质疑是听证材料里说客运企业的员工工资大幅提高，对企业也造成很大成本压力，“我注意到，材料里写2006年工资支出是2.86亿元，2007年是2.92亿元，这样的增幅，能说是大幅提高吗？”潘燕红说，材料里有不少数据都经不起推敲，还需要再细化核实。

　　潘燕红的第三点质疑是材料里称路桥费增幅很大，可是近几年政府一直在降低路桥收费，不断整顿砍掉一些路桥费，说增幅很大也不可信。

　　潘代表说，自己已经向省物价局表明了自己的这些质疑，希望能给出解释，公路客运作为公众普遍的出行工具，涨价必须谨慎。