锡柴国3机卖“火”了。厦门金龙4月26日发出44台6DF3-20E3-XJ10发动机订单，5月8日就要到货；丹东黄海4月19日发来57台发动机订单，要求5月4日到货；苏州金龙采购经理盛云庭亲自坐镇锡柴催要105台6DF3-20E3-JS10发动机；还有郑州宇通、江苏牡丹……“正常的投入产出需20天左右，可如今最短的只给我们5个工作日，组织生产太难了！”锡柴计划人员在向笔者诉苦的同时，眉宇间的喜悦却表露无疑。

    的确，今年锡柴机在市场的表现牛气冲天，销量一路走高。1~4月总销量达7.2万多台，而配客车的柴油机销售2000多台，其中绝大部分为国3机，市场份额和市场占有率都居行业前列。探究锡柴机在市场火爆的奥秘，节油、环保、耐用的卓越性能是其法宝，而省油更是硬道理。

    在北国，北京兴顺达客运公司和新国线客运公司的50辆锡柴机公交客运汽车从2月1日起，奔跑在北京地区的大街小巷。当询问他们使用的感受后，他们无不感慨地说：“锡柴机不愧为最佳节油型发动机这个称号。这批公交车使用以来不仅质量可靠、出勤率高，而且每百公里油耗在18升左右，比其他发动机省3~5升油。”在南方，深圳深展公司副总经理陈永辉深有感触地说：“采用锡柴国3机不仅解决了柴油车冒黑烟的问题，而且比较节能，比同类进口发动机还要省油1~5升；锡柴国3机故障率低、动力性好、节能可靠，我们深展公司以后购车就认准锡柴机了。”

    据了解，锡柴始终将“人?车?社会”的和谐发展，作为企业的第一要务。多年来，潜心致力于客车发动机的研究，不断推出适配于城市公交、客运的系列个性化动力。2007年4月18~19日，在第三届中国国际客车大赛、第二届中国客车节油大赛中，锡柴机在国内四大发动机厂家同台竞技中脱颖而出，获得专家组评委的一致认可，摘得了“最佳节油型发动机”和“中国客车最佳零部件”两项大奖。

    据悉，锡柴机由于采取了国际领先的四气门技术，带来节油性能的重大突破。与二气门发动机相比，进排气效率提高30%，最低油耗小于195克/千瓦时，比国内较好水平低10%，达到国际一流水准。锡柴国3机燃油在各种条件下分布均匀，燃烧更充分，废气排放少，整机噪声低。锡柴继“奥威”在历经5000小时（相当于80万公里）连续全速全负荷运行无故障试验后，国3机又用了一年半时间，详细进行性能标定、整车标定、高原标定、寒季标定、热带标定，实现了产品各项性能全面与国际接轨。

    现在，锡柴国3机广泛配套宇通、金旅、金龙、黄海、江淮等知名企业，并服务于北京、上海、深圳等各大城市，锡柴国3“节能、环保、可靠”的优良特性，已经深受用户认可。