11月17日，以“创新协同可持续发展”为主题的2023中国智能交通大会（ITSAC2023）（以下简称“大会”）在厦门隆重开幕。本次大会由中国智能交通协会主办。

在上午的2023中国智能交通大会开幕式上，中国科学技术协会主席万钢发来贺信，预祝本次大会取得圆满成功。在贺信中，万钢主席强调：在各类智能交通创新成果持续突破的背景下，智能交通创新体系效能变革成为了科技界和产业界的重大课题，必须创新车－能－路－云多元互动的演进理论和体制机制。

中国智能交通协会李朝晨理事长

中国智能交通协会李朝晨理事长致欢迎辞，他指出：在数字中国重要战略部署下，应不断进行核心技术攻关，促进各领域信息互联互通，充分释放智能交通在产业协同方面的潜力，推动产业数字化、数字产业化转型。

交通运输部科技司二级巡视员付光琼致辞，她强调：智能交通发展前景广阔，要抓住我国交通运输应用场景丰富，市场规模巨大，创新氛围浓厚的优势，开展深入研究，建立需求快速响应成果及时转化机制，树立应用牵引的理念，努力为世界打造智能交通的中国方案。

工信部高新司二级巡视员王力为大会致辞，他指出：应大力支持智能交通关键核心技术攻关，同时推进新一代信息技术、先进制造技术、原材料技术与交通运输系统的融合创新；大力推动智能交通产业创新体系建设，突破技术瓶颈，服务创新成果转移转化。

厦门市副市长庄荣良作大会致辞，他表示：长期以来，厦门市重视交通信息化、智能化建设，同时推动公共资源和应用场景开放，成为了交通强国的试点城市。未来将继续推动厦门市大数据、人工智能、物联网、区块链等新技术与交通行业深度融合。

欧洲智能交通协会首席执行官Joost Vantomme、日本智能交通协会专务理事山本昭雄、ITS澳大利亚首席执行官Susan Harris、IEEE ITS协会主席Dr．Ljubo Vlacic以线上方式为大会致辞。

大会高层论坛邀请到四个重量级主旨报告嘉宾，共同研讨智能交通发展新趋势，分享智能交通科技新成果。

中国国家铁路集团公司原总工程师郑健就《站城融合协同创新推动高铁客站交通枢纽高质量发展》进行了报告，他强调：创新性站城融合设计方法将有效解决站城空间割裂、城市功能缺失、环境场所单调、空间利用率低等设计难题，有助于提升枢纽整体质量与效率、释放城市发展活力、大力发展枢纽经济。

国家自然科学基金委员会工程与材料学部交通与运载工程学科项目主任王之中发表了题为《需求牵引、顶层设计、组织推进：“智能交通”发展及规划》的报告，他指出：为服务交通强国战略，国家自然科学基金委员会增设交通与运载工程学科，信息化的快速发展为交通与运载工程学科的发展带来外部“原动力”，智能化将成为未来发展趋势。

大会高层论坛还举行了中国智能交通协会空中交通智能化专委会成立仪式、2023年度中国智能交通协会科学技术奖颁奖仪式，并揭晓了“2023中国智能交通年度人物”。

大会将在17日至19日持续进行，开展第十八届中国智能交通年会、2023智能交通科技创新展览会、2023首届中国智能交通创新挑战赛三大主题活动，通过会、展、赛三位一体的活动格局，实现主题活动相互赋能、协同发力，推动全国智能交通协同创新、交流融通和健康发展，加速智能交通科技创新成果转化，引导行业科技力量助力交通强国建设。

2023首届中国智能交通创新挑战赛是大会重要活动之一，大赛围绕智能交通行业热点技术联合北京交通大学、中国铁道科学研究院集团有限公司电子计算技术研究所、北京航空航天大学、中汽智联技术有限公司，设置复杂环境条件下轨道交通线路场景语义分割、铁路车站嘈杂环境下多方言语音识别、基于ADS－B的飞行流量预测算法、智能网联汽车网络与数据安全四大赛题，在开幕式当天举行颁奖典礼，智能交通创新挑战赛优秀作品也将于大会期间进行展示和研讨交流。

2023智能交通科技创新展览会由中国智能交通协会主办、厦门会展集团股份有限公司承办，邀请到我国城市交通、公路、轨道、民航、水运等重点领域龙头企业、科创企业、高等院校、科研院所等众多机构，集中展出智能交通前沿领域科技成果、技术和产品，展品丰富，活动精彩。